44792. lajstromszámú szabadalom • Átalakítható vasúti teherkocsi

nyában vannak elrendezve és fölvételükre > a (3) merevítő hevederekben kiképezett (12) hasítékok szolgálnak, mely hasítékokba illeszkednek a (8) korlátoknak megfelelő alakú fácai. Ezen korlátokra helyeztetnek el már most a (2) deszkák, melyek a jelen esetben padok gyanánt szolgálnak és ezután a (6) háttámlák szereltetnek" föl, melyeknek sínjei a (13) vezetékekben mozognak és azokba fölülről becsúsztathatok (13. ábra), míg a háttámlának alsó éle a lecsappantható (18—22) karral vannak ellátva, mely a (8) korlát közepén elrendezett (24) furaton (2. ábra) átmegy és ezen lecsappantott állásában a (18) fémes karnak furatán átmenő és a (21) láücra akasztott ékkel biztosítható (13. ábra). A (8) korlátok a mellékelt rajzokban föltüntetett foganatosítási alaknál négy helyen, egy hasítékban csúszó csap által határolt pályán mozgatható bajonettzárral vannak ellátva, mely zárak a 10—11. ábrákban két helyzetben vannak föltüntetve. Ezen bajonettzárak a (8) korlátoknak megfelelő kivágásaiban mozgó fémgyűrűkből állanak és lényegében megegyeznek a (8) ábrában föltüntetett zárakkal, azzal a különbséggel, hogy az (5) hasíték nem egy síkban, hanem egy hengerfölület mentén van elrendezve. Ezen fémgyűrűknek elforgatása által biztosítjuk a (2) deszkáknak helyzetét, amikor azok személyszállításnál padok gyanánt szolgálnak. A jelen találmány, mely főleg hadászati szempontból bír kiváló fontossággal, a vasutaknak beruházási és üzemköltségét lényegesen csökkenti, az üzemet pedig egyszerűbbé és gyorsabbá teszi, mert bármely, a találmány szerint vasúti kocsi csekély fáradsággal bárhol és bármikor az említett célok egyikére alkalmassá tehető. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen változtatható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Átalakítható vasúti teherkocsi, jellemezve azáltal, hogy az átalakítás eszközei, az úgynevezett szerelvények, magában a kocsi belsejében vannak el, rendezve úgy, hogy az bárhol és bárbármikor néhány pillanat alatt személy-, élő állatok vagy ömlesztett gabonaszállításra alkalmassá tehető. 2. Az 1. alatti igényben védett teherkocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve deszkacsoportoknak a kocsinak hosszfalában és mellfáknak, korlátoknak és háttámláknak a kocsi harántfalában lévő vezetékben való elrendezése által oly módon, hogy azok darabárú szállításnál gátlólag nem hatnak. 3. A 2. alatti igényben védett szerelvénynek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a deszkáknak szemei a hosszfalaknak merevítő hevederjeire erősített vasalásokba vájt köralakú nyílá sokban végződő hosszhasítékokba vannak beeresztve, melyekben végig csúszva, a deszkáknak biztos föl fekvést nyújtanak. 4. Az 1. alatti igényben védett kocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hosszfalaknak merevítő hevederjeibe alsó végkükön kifelé görbülő nyílások vannak vájva, oly célból, hogy ömlesztett állapotú gabona szállítás után a gabonaszemek a hevederek hornyaiból kihulljanak. 5. Az 1. alatti igényben védett teherkocsinak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsiajtónyílás mindkét oldala a kocsi hosszfalában elrendezett és a deszkák fölvételére szolgáló zárakkal teljesen azonos zárak vannak elrendezve, melyekbe a deszkáknak szemei a kocsinak ömlesztett gabonaszállítás céljaira való átalakításnál beeresztetnek. 6. A 2. alatti igényben védett szerelvénynek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a korlátoknak végei a kocsinak harántfalába erősített, illetőleg a kocsinak haránt irányában fektetett mellfának horgaiba illeszkedő kapcsokkal, azoknak fölülete pedig több helyen fémgyűrűkben kiképezett bajonettzárakkal vannak ellátva, mely zárak segélyével