44509. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sorompók nyitvatartása által előidézett vasúti balesetek megakadályozására
— 2 — sonló alkatrész is léphet, mely a sorompó- | val kapcsolatban áll és a mozdony útjába eső .ütközőt alkot. Hogy aa őrt az irányban ellenőrizni lehessen, vájjon a sorompót mindemkor pontosan lebocsátja-e, a sorompóból kiinduló kötelek egyikébe fogazott (rúd vagy hasonló alkatrész van beiktatva, mely nyomtató berendezést hoz működésbe; ezen nyomtató berendezés az elhalad,ó vonatokat föl- ' tüntető, valamely íóramű által forgatott szalagra egy jelet nyomtat úgy, hogy az esetben, ha a sorompó nem volt .zárva, ez a vizsgálatnál a jel hiánya folytán észre is vehető. A biztosításon kívül a .berendezés tehát a sorompóőr állandó ellenőrzését is gyakorolja. Ezen ellenőrző berendezés a következő: Amint a 2. ábrából látható, a (b) karon a (h) tok van elrendezve, mely a (c) kötéllel összekötött és ilykép a kötél moz- i gásában résztvevő (i) fogazott rudat tartalmazza (3. ábra); ezen fogazott rúd belekapasizikodik a kis (k) kerékbe, melyhez az (m) kilincs van csuklósan erősítve. A kilincs az (n) kilincsk ereket fogva tartja és a kötél minden elmozdulása esetén bizonyos darabbal továbbforgatja. Az (n) kilincskerékkel ugyanazon tengelyen az (o) typuskorong vagy hasonló alkatrész van elrendezve; ezen (o) korong mentén pl. valamely óramű hatása alatt állandóan foroghat a (p) papírszalag, mely az elhaladó vonatokat idő {szerint föltüntetve tartalmazza. A kötél minden elmozgása a typusikerék elforgását vonja maga után;atypus- j kerék pedig a (p) papírszalagon valamely j módon, pl. betűk, számok, pontok, vonalak képében nyomot hagy. Ha tehát az őr a sorompórudat nem mozdította ©1, illetve a sorompót nem zárta, akkor alttjötél sem mozgott el, tehát a typuskeraMplva maradt, de a papirsizalag azért Mms tovahaladt. Ilykép azonnal be lehet BBanvítani. hogy a sorompó egy bizonyos Ma lommal nem volt zárva és ennek megf el^Bm az őrt kérdőre lehet vonni. SorompótoonM»rül az előbb leírt berendezést ugyanezeiMfctással más vasúti biztosító berendezéselsH| például menetjelzőknél, (6. ábra), \8H>knál, keresztezéseknél stb. is lehet allflBazni, mely esetben a (c, d) kötelek az (WRkarral vannak összekötve. ! ffp| SZABADALMI IGÉNYEK. S^B 1. Berendezés sorompók nyitvamaradaijMfiltal előidézett vasúti balesetek meaMpdályozására, jellemezve egy emelő |Ky hasonló alkatrész által, mely a gHk: között vagy mellett olykép van elrH| dezve és a sorompórúddal olykép \H összekötve, hogy annak nyitott álláJB ban kinyúló ütközőt alkot, mely a lőtte elhaladó mozdonyon figyelmeztető jelzést ad, a sorompó zárt helyzetében pedig aa ütköző el van sülyesiztve. 2. Ellenőrző szerkezet az 1. igényben védett berendezéshez, azáltal jellemezve, hogy a sorompórúd jmozgatása jáltal működésbe hozott (c) vonókötélbe typusn vagy hasonló koronghoz valjó hajtó szerkezet van beiktatva, mely korong a mellette elforgó papírtekercsen lenyomatot létesíthet. (1 rajzlap melléklettel.) PA1XAS RGaZVÉNY TAR8A8ÁO NVCWOÁJ* -IUO*P»l»*
