44356. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús tolattyú Trick-féle csatornával és széles felvágott gyűrűkkel

kisebb, semhogy eme nagy gőznyomást egyensúlyozhatná, minek következtében a gyűrű összeszorul, vagyis a gyűrű és persely között hézag keletkezik, melyen a (g) tolattyúszekrényből a gőz közvetlenül az (a) csatornába és innen a kifuvató vezetékbe áramlik. Ez tetemes gőz veszteségeket idéz elő. Találmányom szerint az egyes gyűrűk mögött lévő tereket három-három, egymástól gőzzáróan elválasztott térre osztjuk, melyek közül csakis a középső áll a Trick-féle csatornával kapcsolatban, míg a szélső (k és 1) terek és a belső (m és n) terek külön furatok útján a gyűrűn kívül lévő terekkel vannak kapcsolva. Ily módon azt érjük el, hogy az (a) csatornában uralkodó gőznyomás lép föl a (k) térben is és így a gyűrű összenyomását meggátolja. Ha már most a 4 ábrán látható (d) gyűrűt vesszük figyelembe, azt látjuk, hogy ez a gyűrű is ki volna téve az összenyomatás veszedelmének, ha a gyűrű mögött, ennek egész szélességén csakis egyetlen, a Trick-féle csatornával kapcsolt tér volna alkalmazva. A tolattyúszekrényben lévő nagy feszültségű gőz arra törekednék, hogya gyűrű és persely között a (b) csatornába áramoljék át, melyben csak kis nyomás uralkodik és ha a gyűrű és persely között csak igen szűk hézag van is, minő hézagnak mindig kell lennie, (mert tökéletesen tömített tolattyú egyáltalában nincs) a gyűrűk előtt jóval nagyobb nyomás lép föl, mint a gyűrűk mögött, minek a gyűrűk összenyomása és nagy gőzveszteség a következménye. Találmányom szerint ezt a hátrányt akként szüntetjük meg, hogy a gyűrű mögött, a (t) Trick-féle csatorna és a (g) tolattyúszekrény között külön gázzáró (m) tér van létesítve, mely a (p) furatokon a gyűrűn kívül lévő térrel közlekedik. Ha már most a tolattyúszekrényből a gyűrű és persely közé gőz jut be, ez először is az (o) hornyot tölti ki, mielőtt a (b) csatornába juthatna. Az (o) horonyból azonban azonnal az (m) térbe jut, hol kifelé irányult nyomást gyakorol a gyűrűre, mely a külső nyomást egyensúlyozza és így a gy7

űrű összenyomását meggátolja. Találmányom célja azonban nem csak az, hogy a gyűrű összenyomását meggátolja, hanem az is, hogy a gyűrűnek a külső nyomás hatása alatt a persely falára való rászorulását is meggátolja, mi különösen túlhevített gőz esetében az egymáson súrlódó fölületek túlságosan gyors kopását idézi elö. Ha pld. az 5. ábra szerint a Trick-féle csatorna a gyűrű mögött lévő térrel a gyűrű egész szélességén érintkeznék, a Trick-féle csatornában a tolattyú eme helyzeténél uralkodó teljes tolattyúszekrénynyomás az (é) gyűrű egész (r-s) szélességére hatna és a gyűrű túlságos nyomással szorulna a perselyre. Ha azonban a Trick-féle csatornától a (k) teret elválasztjuk, ez a nyomás a (k) térre át nem terjedhet és a gyűrű lényegesen kisebb nyomással szorul a perselyre. Másrészt azonban a gyűrű ama vesiélynek sincs kitéve, hogy összenyomatik, mi pld. bekövetkeznék, ha a (k) tér a (h) kifuvatótérrel volna kapcsolatban és a tolattyúszekrényben lévő gőz a gyűrű és persely közé beszorulhatna, tehát a gyűrű kerületére nagyobb nyomás hathatna, mint amekkora a gyűrű mögött uralkodik. A szóban lévő szerkezetnél a gyűrű és persely között átáramló gőz a gyűrű mögé jut és így ennek káros összenyomását meggátolja. A 7. ábránál a viszonyok hasonlók, mint az 5. ábránál. A Trick-féle csatornában csakis 4 atm. gőznyomás uralkodik, de ha a mellső gyűrű a szóban lévő szerkezet által a külső nyomástól mentesítve nem volna, a csatorna hidjának kis fölületére veszedelmes nyomás hatna, mely nagymérvű kopást idézne elő. A 8. ábrán a (h) csatornában és a Trickféle csatornában 6. atm. gőznyomás uralkodik a hengerben föllépő kompresszió miatt. Ha az (e) gyűrű mögött lévő (n) térben ugyancsak csupán 6 atm. nyomás uralkodnék, a gyűrűt, a külső fölületére ható 12. atm. nyomás feltétlenül összenyomná, minthogy azonban (a leírt szerkezet miatt) az (n) térben is 12 atm. nyomás uralkodik, a gyűrű összenyomása ki van zárva. Ez akkor is megtörténnék, ha az (n) tér a (g) tolattyúszekrénnyel volna kapcsolatban, de ekkor a (d) gyűrűnél az (m) teret is össze kellene kötni a (g) tolattyúszekrénnyel, miből az a