44085. lajstromszámú szabadalom • Önműködő távgyújtó készülék gázlámpákhoz

A (34 és 35) karokon lévő súlyok természetesen beállíthatók, hogy különböző gáznyomásokhoz legyenek használhatók. így pl., ha a gáznyomást ismert módon oly vízoszlop magasságával mérjük, mely a légköri nyomás fölötti gáznyomással tart egyensúlyt és ha a nappali nyomás 80 mm., az esteli nyomás 90 mm. és a reggeli nyoiűás (éjféltől hajnalig) 40 mm., akkor a (34 és 35) karokon lévő súlyokat úgy igazítjuk be, hogy a két súly öszszesen kb. 100 mm. nyomást, tehát a laza (35) karon lévő súly egymagában 50 mm. nyomást gyakoroljon a (4) testre. Ha tehát az est közeledtével a lámpákat meg kell gyújtani, akkor a nappali 80 mm. nyomást annyival kell megnövelnünk, hogy a súlyoknak a (4) testre gyakorolt 100 mm. nyomása legyőzessék. A (4) test ekkor kiterjeszkedik és az elforgatott (25) lemez a (17, 20 és 23) karokat a (18 és 21a) bevágásokból, valamint a (34) peckekből kiakasztja úgy, hogy az óramű kissé elfordulhat, azonban a lemez (27) karja rögtön az elbocsátott (24) pecekbe akad és az óramű további mozgását megakadályozza. Ha most a nyomást 90 mm.-re csökkentjük, akkor a (4) test kissé összelapul és így a (25) lemez (27) karja a megakasztott (24) pecket elhagyja, minek következtében az óramű ismét forgásba jön ós a (11) rúd fölfelé tolása által a gázlámpa csapját megnyitja. A (11) rúd, mielőtt ezen mozgását befejezné, (39) peckével a lazán ágyazott (35) súlyos karhoz ütközik és azt fölemeli. Ennek folytán a (4) test 50 mm. nyomás alól fölszabadul és így a 90 mm.-re csökkentett nyomás elegendő lesz arra, hogy a (4) testet ismét kiterjessze, ez pedig a (25) lemezt úgy forgassa el, hogy a (27) kar a másik (24) pecekbe akadjon és az óraművet megállítsa. A lámpák most éjfélig 90 mm. nyomás mellett fognak égni. Éjfélkor a nyomást, mint már említve volt, 40 mm.-re csökkentjük. Mivel a szilárdan ágyazott (34) kar, melynek súlya most egyedül hat a (4) testre, 50 mm. nyomást fejt ki, a (4) test össze fog lapulni és ennek következtében a (27) kar a megakasztott (24) pecket elbocsátja úgy, hogy az óramű a megkezdett félfordulatot teljesen befejezi, mire a (17, 20 és 23) karok által megakasztatik. A lámpák tehát most 40 mm. nyomással fognak tovább égni. Hajnalban a lámpák kioltása céljából a nyomást annyival emeljük, hogy az egyik súly hatása alatt álló (25) lemez elforduljon és a (17, 20, 23) karokat az óraműből kiakassza, mire az óramű kissé elfordul és azután a (27) kar által rögtön megállíttatik. Ha a nyomást most újból 40 mm.-re csökkentjük, akkor a (4) test összelapul, a (27) kar az óraművet szabaddá teszi és ennek folytán a (11) rúd, a (39) pecken nyugvó laza (35) karral együtt lefelé kezd sülyedni, miközben a (35) kar agyának (36) kiugrása a (25) lemez (26) tengelyének (38) peckére fekszik úgy, hogy a (25) lemezre most már mindkét kar súlya hat. Az óramű addig forog, míg csak a (11) rúd teljesen le nem sülyed, minek befejeztével a gátszerkezet (17, 20, 23) karjai az óraművet megakasztják. A nyomást most a nappali 80 mm.-re emelhetjük, anélkül, hogy az óramű ezáltal befolyásoltatnék. A lámpák esteli meggyújtásakor ismét 100 mm.-nél nagyobb nyomást kell létesítnünk, mire a leírt műveletek újból ismétlődnek. A leírt készülék a távolból működtetni kívánt lámpák mindegyikén alkalmazandó és' a súlyok a különböző csőhálózatokban -szokásos nyomásoknak megfelelően állítandók be. A készülék, mint az 5. ábra szakadozott vonalakkal mutatja, tetszőleges alakú (41) porhatlan köpennyel vehető körül, mely fémbádogból vagy könnyű öntvényből állhat és a (11) rúd átbocsátására szolgáló (42) nyílással van ellátva. A (41) köpeny továbbá nemezzel, vagy más rosz hővezető anyaggal bélelhető. A kiterjeszkedő test két pontosan egymásba illő hengeres süvegből is állhat, mely kivitel azonban a rajzon nincs föltüntetve. Ha a két süvegnek egymáson csúszó falfölületeit alkalmas kenőanyaggal vonjuk be, akkor a süvegek által közrefogott térbe lépő gáz nyomása a süvegeket széttolja. A gáz kiszivárgásának megakadályozása céljából a süvegfalak között tömítés alkalmazható.