44028. lajstromszámú szabadalom • Újítások tabulatoros írógépeken

•elé gördíteni. Ezen karok szélei nem érnek egészen a dobfalakig, mint az először ismertetett kivitelnél és nem is hajtják a dob üregében levő anyagot magok előtt, hanem •ezen anyagon áthatolnak. A (12lx) tengely sem nyúl olyan mélyen a dob üregében, mint az első kivitel tengelye és alsó részén (122x) vastagítással van ellátva, mely annak az irányban a dobból való kihúzását megakadályozza. A dob (126) kartoldata egy (132) lemezrúgót hord (4. ábra), mely a. (116) harántrúd (133) kiugrásán fekszik és mindannyiszor megfeszül, valahányszor a dob a kocsi kioldása céljából csapjai körül kilendül úgy, hogy a dobot azonnal normális helyzetébe téríti vissza, mihelyt a tabulátor-billentyűre gyakorolt nyomás megszűnt. Mint a rajzok mutatják, a rúgós dob körülbelül a kocsi közepére és körülbelül a kocsi két vezető ágya között középen, vagyis ott fejti ki hatását, ahol a húzás legjobban érvényesül és így a kocsi ágyai nincsenek oldatirányú feszültségeknek és igénybevételeknek kitéve. A fogasléc szintén a kocsi vezetékei között foglal helyet és a kiakasztó szerkezettel szintén ilyen középső helyzetben működik össze úgy, hogy a vezetékekre nem gyakorolt oldalirányú nyomást. A fékező szerkezetnek a kocsival való összeműködése ugyancsak a kocsi vezetékei között megy végbe úgy, liogy a fékező szerkezet által kifejtett ellenállás nem ad alkalmat oldalirányú erők keletkezésére, hanem a kocsira gyakorol vonóerővel egyenlő irányban fejti ki hatását. A leirt újításokon a találmány lényegének változtatása nélkül számos módosítás eszközölhető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás tabulátoros írógépeken, jellemezve azáltal, hogy a tabulátor billentyűkarjainak a tabella-oszlopokat megállapító ütközőkkel összeműkődő végei független bordafogak között vannak vezetve, melyek levehetően vannak a gépre ágyazva. 2. Az 1. igénypontban védett újításnak egy kivitele, jellemezve azáltal, hogy a bordafogak egy keret haránthornyaiba vannak eresztve és a keret egy födőlappal van ellátva, melynek központi nyílásán a bordafogak között vezetett billentyűkarok végei átlépnek, mimellett a födőlap a bordafogakat fölső oldalukon és végeiken befödi oly célból, hogy a fogak a keret hornyaiból ki ne mozdúlhassanak. 3. Újítás tabulátoros írógépeken, jellemezve azáltal, hogy a megakasztó szerkezetből kikapcsolt kocsi sebességének szabályozására egy fékező szerkezet van alkalmazva, mely a kocsi alatt a gépállványhoz erősített harántrúdból, továbbá ezen harántrúdra lengethetően ágyazott dobból és a dobban forgó lapátokból, szárnyakból vagy karokból áll, melyeknek tengelyén egy fogaskerék űl, mely a tabulátor-billentyűk valamelyikének lenyomása alkalmával a kocsi alatt hosszirányban és a kocsi vezetékei között körülbelül középen elrendezett fogasléccel jön kapcsolatba. 4. Újítás tabulátoros Írógépeken, jellemezve azáltal, hogy az írószerkezet billentyűkarjai egy derékszögben meghajlított (32) lemez függélyes részének hasítékaiban, a tabulátor billentyükarjainak szárai pedig ugyanezen lemez vízszintes részének nyílásaiban vannak vezetve, mimellett ezen lemez levehetően van a a gépállványra ágyazva. 5. Újítás tabulátoros írógépeken, jellemezve azáltal, hogy a tabulátor billentyűkarjainak fölső végei lejtős pályát írnak le és a tabulátor levehető ütközőit tartó szögletes rúd rézsútos helyzeteiben van kocsin alkalmazott ágyakba illesztve. 6. Újítás tabulátoros írógépeken, jellemezve azáltal, hogy a tabella-oszlopokat meghatározó ütközők kiálló nyúlványokkal bírnak, melyekre egy rúgóhatás alatt álló rögzítő léc alsó széle fekszik oly célból, hogy az ütközet a tartórúdon való elmozdulásban megakadályozza. (2 rajzlap melléklettel.) hfiSZVÉNYTAaaASAO NYOMDÁJA • U D.PS1TK*