44024. lajstromszámú szabadalom • Takarék automata

járta vagy a gyűjtőhenger megtelése folytán lépnek működésbe. Az idetartozó rajzoknak 5—10. ábrái a példa kedvérért oly kiviteli alakot tüntetnek föl, amelynél két gyűjtőhenger és ugyanannyi jegy tartály van alkalmazva és pedig oly módon, hogy ezek leözül minden .napszak elteltével más és más lép működésbe. Ezen kiviteli alaknál a (28) gyűjtőhengerek fölvételére egy hét kilincsfoggal ellátott (38) tárcsa szolgál, mely a (39) csapon forgatható. Alul a (38) tárcsához a (40) rúgóház van erősítve, melynek rugója egyik végével a rúgóházhoz, másik végével pedig a szilárdan álló (39) csaphoz lévén erősítve, fölhozott állapotban a (38) tárcsát a gyűjtcelemekkel együtt a 6. ábrán föltüntetett nyíl irányában törekszik elforgatni. A rúgó ezen hatásának a (41, 42, 43) horgony áll ellen, mely a (44) csap körül forgatható. A horgony (41) karjával a (45) rúgó hatása alatt ugyanis a (38) tárcsa egyik fogába kapaszkodik, (43) karjával pedig a (46) csap körül forgatható (47) emeltyű alsó végéhez támaszkodik. A (47) emeltyű .fölső végét a (48) rúgó a (49) óramű (50) tárcsájához szorítja, mely minden napszakban egy teljes fordulatot tesz és a rajta alkalmazott (51) pecek a (47) emeltyűt minden napszakban a (48) rúgó hatása ellenében kilengeti, mire viszont a (47) emeltyű a (41, 42, 43) horgonyt lengeti ki a (45) rúgó hatása ellenében. A horgony kilengése a (41) kart a (38) tárcsa fogából kikapcsolja és erre a tárcsa a nyíl irányában elforog mindaddig, míg egyik foga a horgony (42) karjának végén kiképezett fogba bele nem ütközik. Mihelyt az (51) pecek a (47) emeltyűt elereszti, a (41, 42, 43) horgony eredeti helyzetébe tér vissza úgy, hogy a (42) kar foga a (38) tárcsa fogaiból kiemelkedik s a tárcsa a nyíl irányában tovább forog mindaddig, míg azt a tárcsa fogai közé újra visszahajlított (41) kar megengedi. A gyűjtőelemekkel egyidejűleg a jegytartályokat ki kell cserélni. E célból a 8. és 9. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál az illető szerkezeti részek számára esetleg megfelelően kivágott (52) lemezen az (53) gyűrű nyugszik olyképen, hogy az az (52) lemezen körben csúsztatható. Az (53) gyűrűt, amelyen a (15) jegytartályok vannak elhelyezve, ugyan úgy forgathatjuk, mint a (38) tárcsát (pl. rúgóval vagy rúgó helyett esetleg1

súllyal) és forgását ugyancsak az óraművel, horgony segélyével szabályozhatjuk. A 8. és .9. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a (38) tárcsát mozgató rúgó egyszersmind az (53) gyűrűt' is forgatja. Az (53) gyűrű u. i. kerületén fogazva van s az (54) tengelyre ékelt (55) fogaskerékbe (9. ábra) kapaszkodik. Az (54) tengely alsó végén hasonló fogaskerék ül, mely a fogaskeréknek kiképezett (40) rúgóházzal kapcsolódik úgy, hogy a ,(38) tárcsával együtt az (53) gyűrű is forog. Az (53) gyűrűn annyi (15) tartályt alkalmazunk, ahány gyűjtőhengert helyezünk a (38) tárcsába s így ugyanakkor, amikor üres gyűjtőhenger kerül a (27) tölcsér alá, új (15) jegytartály fordul a (18) csatorna fölé. Ha az automatát úgy akarjuk működtetni, hoigy a (37) tölcsér alá üres gyűjtőhenger akkor jusson, ha az alatta lévő henger már megtelt, akkor a (38) tárcsát, illetőleg az (53) gyűrűt megakasztó horgonyt az l.-és 8. ábrán föltüntetett (30) súlynak (31) nyúlványával hozzuk oly kapcsolatba, hogy az a (15) tartályba lévő jegyek kifogytáyal a horgonyt a már leírt módon kikapcsolja, a (15) jegytartályba pedig annyi jegyet helyezünk, amennyi megfelel a (28) gyűjtőhenger által fölvehető pénzdarabok mennyiségének. A 9. és 10. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a (13) keret két (12) hozórúddal van összekötve, melyek a (18) csatorna két oldalán vannak alkalmazva s elől a közös (55) fogantyúval ellátva. A 8. ábrában a (2) csatornába bedobott és a (6) fenékre esett (56) pénzdarab helyzete is látható a (12) hozörudak kihúzása előtt. A 10. ábrán föltüntetett villamos áram-