43995. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés meleg levegővel táplált automobil-szerkezetű torpedók motorjai teljesítményének fokozására

relve, akképen, hogy a befecskendezett vizet szétosztják. A leírt berendezésnél föl van tételezve, hogy a befecskendezett víz a torpedón kívül eső helyről vétetik, mi mellett a szívónyílás akképen van elrendezve, hogy a víz belépése a torpedó tovahaladása által meg van könnyítve; ez esetben tehát a befecskendezett víz a tengervíz. Azon esetekben, amikor előnyösebbnek tartjuk édes víz befecskendezését, erre a célra egy külön (a rajzon nem ábrázolt) tartányt rendezhetünk, el, melyet a torpedó lanszirozása előtt édes vízzel töltünk meg és a fölső része révén összeköttetésbe hozunk (d) kamarával, akképen, hogy ezzel egyenlő nyomás alatt álljon, míg a tartány alsó része az (i) szivattyú szívórészével áll összeköttetésben. Az (i) szivattyú működtetése vagy a rajzon föltüntetett módon, vagy pedig valamely más mechanikai módon történik és pedig a mótor vagy szivattyú viszonylagos sebességeinek megváltoztatásával vagy enélkül. Azon esetben, amikor a torpedó motorja több, kettesével egymással szemben elrendezett hengerpárral van ellátva, a szivattyú működtetése mechanikai átvitelek nélkül, a következő módon is foganatosítható : a szivattyút olyan független, kettős működésű légmótorral hajtjuk, mefynek hengeres alsó részei csővezeték útján, olyan két henger megfelelő alsó részeivel állanak összeköttetésben, melyek szemben vannak elhelyezve úgy, hogy tehát a mótor közegének elosztása a szivattyú motorjában ugyanolyan módon megy végbe, mint a főmótorban, minek folytán a két mótor járása egyforma fog" lenni. A szivattyú működtetését olyan külön motorral is végezhetjük, mely teljesen független a főmótortól és amelyet komprimált és meleg levegővel táplálunk. Eddig föltételeztük, hogy az (i) szivattyú szívó és nyomó működésű; lehet azonban ezen szivattyút tetszőleges rendszerű olyan szivattyúval is helyettesíteni, mely alternatív vagy forgó mozgást végez és amelyet a főmótor működtet vagy pedig független hajtással bír. Azon esetben, amikor a torpedót egy turbina működteti, a víz befecskendezése hasonló módon, egy szivattyúzási kamarába történhet, mely a turbina mögött vagy pedig valamely más, alkalmas módon megválasztott helyen van elrendezve, mi mellett a fecskendező szivattyú működtetése a fönt leírt módok egyike szerint megy végbe. Ugyanezt a hatást elérjük szivattyú nélkül is, egy előzőleg vízzel megtöltött tartány segélyével, melynek fölső része azon levegő nyomása alatt áll (fölmelegítés előtt vagy után), mely a motorban működik, mi mellett ezen tartány alsó része egy csővezetékkel van ellátva, mely a visszaszorított vizet nyomás alatt a szivattyúzási kamarába vezeti, a hol az szétporlasztatik. A 3. ábra a találmány foganatosítására szolgáló másik berendezés összmetszete, míg a 4. ábra ugyancsak részletmetszete. Ezen berendezésnél szivattyú alkalmazása nem szükséges; a víz, mely a mótor egy alkalmasan megválasztott helyén szétporlasztatik, a tengerből vétetik, mely célra magának a torpedónak tovahaladása használtatik föl. A torpedó (a) derekának egyik pontján (előnyösen legfelső részén) a kanál alakú (o) rész van elrendezve, melybe a tengervíz belép, a mikor a torpedó nagy sebességgel az (n) nyíl irányában halad. Ez a víz az (o) rész folytatását képező (p) csövön át elvezettetik azon pontig, ahol szétporlasztatik és befecskendeztetik azon gázalakú elegybe, a mely a motorban dolgozott. A 3. ábra ezen berendezésnek egy Brotherhoodrendszerű torpedón való alkalmazását mutatja, míg a 4. ábra az (o) kanálon át vezetett metszetet mutat nagyított léptékben. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás meleg levegővel táplált automobil szerkezetű torpedók motorjai teljesítményének fókozására, jellemezve azáltal, hogy a szivattyúzási kamarába, mely a motorhoz csatlakozik vagy a motorban van elrendezve, szétporlasztott vizet fecskendezünk. 2. Az 1. igényben védett eljárásnak foga-