43986. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárelőrész

Megjelent li)09. évi jannár hó 12-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48986. szám. XX(

c. OSZTÁLY. Kerékpárelőrész. VOLLBACH MAX KERESKEDŐ HAANBAN. A. bejelentés napja 1907 noven.ber hó 18-ika. Jelen találmány tárgya (.előrész és kormányrúdmegerősítés kerékpárok számára. Az előrész lényegileg a kerékpár mellső csövére erősíthető hüvelyből áll; ezen hüvely a kormányrúd számára keresztben álló kétrészű szorító csapággyal van ellátva. A szorító hüvely előnye, hogy a csőre tetszőleges magasságban erősíthető úgy, hogy a kormányrúd tetszőlegesen magasabban vagy alacsonyabban állítható be. A kormányrúd a szorító csapágyban az eddig szokásos forrasztás nélkül erősíthető meg. A mellékelt rajzon az 1. ábrán az előrész oldalnézetét, a 2.. ábrán fölülnézetét, a 3. és 4. ábrán a kormányrúd megerősítésének változatait, az 5. ábrán pedig a kormányrúd rögzítő berendezését- tüntettük föl. Az (a) hüvely a (b) réssel bír és a (c) szárnyakkal van ellátva, melyeken a tetszőleges alakú (d) feszítő csavar oly módon van átvezetve, hogy a szárnyak csavarmeneteibe kapaszkodik. A (d) csavar meghúzása vagy lazítása által az (a) hüvely az (e) csövön megerősíthető vagy a csőről levehető. A hüvely tartja a helytálló (f) csapágyrészt, mely a hüvely tengelyéhez keresztben van elrendezve. Ezjn csapágyrésznek a (g) födél felel meg, mely a (h) orr útján a hüvely egy bevágásába kapaszkodik és a csésze és födél közé fektetett (k) kormányrúdnak az (i) csavarral való rögzítését lehetővé teszi. A födél az (a) csapágyhüvellyel az 1. ábrán vonalkázva föltüntetett módon csukló útján is, függhet össze. Ezen berendezés az előrésznek a kormányrúddal való beállítását magasságirányban és körben az, (e) cső körül lehetővé teszi. Ezenfölül az egész előrészt körülforgathatjuk és ismét megfeszíthetjük. A kormányrúd tehát tetszőleges magasságra beállítható és pedig nemcsak az (a) hüvely beállítása által, hanem oly módon, hogy a kormányrudat szorító csapágyaiban elforgatjuk úgy, hogy az eddig a ráforrasztott dudorodással ellátott kormányrudaknál szükséges sok minta szükségtelenné válik. Minthogy továbbá az egész előrész a kormányrúddal együtt a kerékpárról levehető, a kerékpár ellopása rendkívül megnehezíttetik. A kormányrúdnak külön csapágyfödéllel való leszorítása még egyéb lényeges előnnyel is jár, mert az eddig használatos ráforrasztott vastagítás elesik, tehát a kormányrúd csövének megmunkálása is