43953. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

- 3 — oldalperemekkel ellátott egyszerű hengeres talp esetén a 10. és 11. ábrán föltüntetett fémelemeket használhatjuk. Ezeken a fémelemeken azonban mélyedóseket kell kiképezni, melyekben a kaucsukelem keményebb részei elhelyezkednek. A 10. ábrán föltüntetett fémelem az (a) fémlapból vagy lemezből áll, mely domborúan van kiképezve, hogy a keréktalpat kisebb-nagyobb hosszon körülfoghassa. A fénielem az általa tartott kaucsukelemmel legalább is egyenlő hosszú. Ez a fémelem egyes helyeken a (b) dudorodások képzésére ki van domborítva. Ezek a dudorodások az (a) lemez fölületén egymáshoz képest eltolva vannak elrendezve (11. ábra). A kaucsukelem keményített része az így kiképezett lemezre öntetik. A lemez vagy egészen a kaucsukba van sülyesztve vagy pedig a kaucsukkal csak a (b) dudorodások által nyújtott fölületén érintkezik. A kaucsuk a ráöntésnél mindenesetre a (b) dudorodások alá jut és a fémelemmel beusően öszszeköttetik. Ha a fémelem teljesen a kaucsukba van sülyesztve, az (a) lemez alatt levő anyag a lemez fölött, illetve a (b) dudorodások alatt fekvő azonos anyaggal teljesen össze van kötve. A rajzon a (b) dudorodásokat hullámok alakjában tüntettük föl, azok azonban tetszőleges, sőt egyenes alakkal is bírhatnak, elrendezésük pedig szintén tetszőleges és a célnak megfelelő lehet. A dudorodások alatt kaucsukkal bevont szélet vagy fonalat is vezethetünk át, mely a kaucsukmasszába van sülyesztve és az elemek összeköttetését tökéletesbíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerékabroncs, mely a keréktalpra erősített kaucsukelemekből áll, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas abroncs egyes elemeiben egymás fölött több sorban négyszögletes, tojásdad alakú vagy elliptikus keresztfuratok vannak elrendezve, melyek nagyobb méretükkel sugárirányban fekszenek, mimellett a rugalmas elemek a keréktalp által tartott fémelemekre vaunak erősítve. 2. Az 1. igényben védett kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas elemek gördülési fölületén rézsútosan vagy csavarvonalban vezetett vagy hosszirányban haladó mélyedések vannak elrendezve, melyek a csúszást meggátolják. 3. Az 1. igényben védett kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szomszédos elemek biztos tartás eléréséré össze vannak ragasztva. 4. Az 1. igényben védett kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fémelemek furatokkal vannak ellátva, oly célból, hogy a fémelemek a rugalmas elemekbe teljesen vagy részben besülyeszthetők legyenek, oly módon, hogy az elemen kívül és belül lévő kaucsukrészek a furatokon áthaladó kaucsukrészekkel össze legyenek kötve. 5. Az 1. igényben védett kerékabroncs foganatosítási alakja azáltal jellemezve, hogy a fém- és rugalmas elemek egy alkalmas anyagból készült alátétül szolgáló szalag közbeiktatásával a légabroncsoknál rendesen alkalmazott fémtalpon vannak elrendezve, továbbá, hogy az elemek mindegyikének fémrésze a talpra csavarolás útján van erősítve, amiáltal az elem a talppal rugalmasan van összekötve és rezgések átvitele, valamint meglazulások meggátoltatnak. 6. Az 1. igényben védett kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fémelemen dudorodások vannak kiképezve, melyek alá a rugalmas elemet alkotó kaucsuk az öntésnél bevezettetik, amiáltal a fémelem és a kaucsuk szilárdan összeköttetnek. (1 rajzlap melléklettel.) —nászvÉNv társaság NYOMOAM aunwEST&K