43925. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő

Megjelent 1909. évi január lió 2-án. MAGY. gfe* KIR. SZABADALMI WS HIVATAL SZABADALMILEIRAS 43925. szám. VH/f. OSZTÁLY. Sebességmérő. AMERICAN ELEKTRICAL NOVELTY & MFG. C° G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 január hó 27-ike. Találmányunk oly sebességmérőre vonatkozik, melynél valamely forgótest centrifugálereje szolgál a sebesség nagyságátjelző berendezés működtetésére. Erre és más hasonló célra a centrifugálerőt eddig is fölhasználták, de rendszerint oly módon, hogy valamely erőforrást, pl. rúgót kapcsoltak be segélyével, mely a bekapcsolás mérvének megfelelően hatott a jelző berendezésre és ezt ugyancsak megfelelően állította be. Ily berendezéseknél az a hátrány vált érezhetővé, hogy a jelzőberendezés közvetlen működtetésére szolgáló erőforrás, pl. rúgó a sebesség és ennek megfelelően a centrifugálerő kis mérvű változásánál nem működött mindig a kellő egyenletes módon, vagyis a kis mérvű sebességváltozásokat a berendezés nem jelezte elég szabatosan. Ezeknek az ismert sebességmérőknek jelzett hátránya főleg kis sebességeknél vált érezhetővé, melynél a szabályozó hüvelyének mozgása a legnyugtalanabb és a legnagyobb, minthogy ekkor a jelzőberendezés működtetésére aránylag nagy erőt szolgáltatott az erőforrás. így pl. a rúgófeszültség csökkenése nagy erőt fejtett ki, a sebességmérő mechanizmusában pedig oly nagy gyorsulás lépett föl, mely a szabályozó berendezésre is átterjedt és ennek működését is befolyásolta. Ezenkívül ekkor igen gyakran a mutató is ide-oda mozgott a lépték fölött úgy, hogy a kis sebességek leolvasása csak nagy nehézségek árán sikerült. Ezek a hátrányok azonban nem csupán kis fordulatszámnál, hanem a sebesség hirtelen és nagymérvű változásánál is fölléptek, amennyiben a rugónak ekkor hirtelenül föllépő nagyobb feszültségcsökkenése ugyancsak gyorsító hatást gyakorol és a jelzőberendezés működését károsan befolyásolja. Motorkocsiknál például, hol a sebesség változtatása igen gyakran nem történik fokozatosan, ez a körülmény a jelzőberendezést hátrányosan befolyásolta. Ha az ily jelzőberendezésnek oly mutatója is volt, mely arra szolgált, hogy állandóan az elért maximális sebességet jelezze, mely tehát csakis előre mozoghatott, visszafelé mozgása pedig teljesen meg volt gátolva, hirtelen sebességváltozásoknál attól kellett tartani, hogy a sebességmérőben föllépő gyorsulások a maximális mutató túlságos nagy kilengéseit idézi elő. Találmányunk tárgyánál mindezeket a mechanizmusban föllépő mellékjelenségeket elkerültük, még pedig különböző, együtt-