43899. lajstromszámú szabadalom • Újítások oldaljáró gigeken

Megjelent 1908. évi december hó 32-én. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43899. szám, XX/a. OSZTÁLY. Újítások oldaljáró gigeken. ARMBRUST LAJOS KOCSIGYÁRTÓ GYŐRÖTT. A bejelentés napja 1908 április hó 10-ike. leretesek már oly kétkerekű kocsik melyeknél a lovat közrefogó kocsi-5d karjai nem a kocsi tengelyétől rész' arányosan, kétoldalt, hanem úgy vannak elrendezve, hogy a kocsirúd a kocsiszekrény egyik, hosszanti végélénél van megerősítve. Az ily kocsiknak a rendes kétkerekű kocsikkal szemben az az előnyük, hogy a ló nem a kocsiút középső, egyenetlen, hepehupás részén jár, hanem a sima keréknyomon. A találmány tárgyát oly újítások képezik, melyek az ily kocsiknak teljesen rugalmas menését célozzák és egyrészt abban állanak, hogy a lovat közrefogó rúdkarok rugalmas keresztrúd útján vannak a kocsirúdhoz erősítve, másrészt pedig, hogy a kocsirúdból meggörbített karok ágaznak el, melyek a rúdkarokhoz csuklósan vannak erősítve úgy, hogy a lovat befogó rúdszerkezet menetközben két egymásra merőleges vízszintes tengely körül kilenghet s így teljesen rugalmas járást biztosít. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező újításokkal ellátott kocsit két példaképeu vett fogaiiatosítási alakjában tüntettük fel és pedig az 1. ábrán az egyik kiviteli alakot távlati képben, a 2. ábrán pedig a második kiviteli alakot kisebb léptékű alulnézetben. Az 1. ábra szerint az (1) kocsialváz alsó baloldali hosszéléhez a (2) kocsirúd van erősítve, melynek kigörbített végéhez a kocsitengellyel párhuzamos kettős (3) lemezrúgó van erősítve. Ez a lemezrúgó két végén a lovat közrefogó (4) rúdkarokat veszi körül, melyeknek alsó oldalához a kocsitengellyel párhuzamos (5) csappal bíró csuklók útján a másik végükkel a (2) kocsirúdhoz erősített görbített (6) rudak csatlakoznak. Az egyik (6) rúdból a kocsi másik hosszanti éléhez erősített (7) rúd ágazik el. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál az egész rugalmas szerkezet szilárdítás céljából az (1) kocsialvázhoz kettős (7), illetve (8) rúdkarok útján csatlakozik. A (3) lemezrúgó alkalmazása által a (4) rúdkarok a kocsirúd tengelye körül, a csuklós (6) rudak által pedig erre keresztirányban végezhetnek lengéseket, a mi a kocsinak menetközben teljes rugalmasságot' kölcsönöz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás oldaljáró gigeken, azáltal jellemezve, hogy a kocsialj egyik hosszanti végéléhez erősített kocsirúdhoz a lovat