43898. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló vasúti kocsikhoz

Megjelent 1908. évi december lió 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48898 szám. V/b. OSZTÁLY. Kapcsoló vasúti kocsikhoz. WEHLE PÉTER KERESKEDŐ DRESDENBEN. A bejelentés napja 1907 december hó 15-ike. A jelen találmány tárgya egy kapcsoló, mely a kocsi oldaláról működtethető és egy biztosítékkal van ellátva, hogy véletlenül ki ne kapcsolódhassák. A mellékelt rajz az újdonság tárgyát képező kapcsolót az 1. ábrában oldalnézetben, a 2. ábrában pedig fölülnézetben tünteti föl. A kocsi előfalából egy (a) nyél nyúlik ki, mely egy (b) fület hord. A "nyél végén egy (c) csukló körül forgatható (d) horog foglal helyet, mely a hegyéhez közel (e) bemélyedéssel van ellátva. A kocsi homlokfalán továbbá két (f) csapágyállvány foglal helyet, melyek a (g) tengelyt tartják. A tengely végein egy-egy (h) fogaskerék, középső részén pedig egy harmadik (i) fogaskerék ül. A (g) tengely csak annyival nyúlik túl a kocsi homlokfalán, hogy a (h) kerekek a homlokfalon kívül esnek. A (k) csapágyállványba egy (1) tengely van ágyazva, melyen egy fogazott (m) szegmens forog. Ezen szegmenshez forgathatóan csatlakozik hozzá egy (n) csatlórúd, melynek másik vége szintén forgathatóan a (d) horoggal van összekötve. Az (o) hasítékban egy második (p) csatlórúd van vezetve, mely egy görbülettel [az (a) nyelet megkerülve] a (q) csapszögbe megy át. Végül a kocsi oldalain elrendezett (r) emelőket kell még megemlíteni, melyek egy-egy (s) fogazott szegmenssel állanak összeköttetésben és a (t) fület, melybe a horog akasztatik bele. A kapcsoló működtetése a következő módon történik: Az 1. ábrában pontozott vonallal megrajzolt helyzetből kiindulólag az egyik (r) emelőt átállítjuk, miáltal az (s) szegmens, mely a (h) kerékkel kapcsolódik, ez utóbbit s így a (g) tengelyt elfordítja. Ezt az elfordulást az (i) fogaskerék az (m) szegmensre viszi át, mely az (n) csatlórudat előre tolja és ez a kapcsoló horgot a szomszédos kocsi (t) kapcsoló fülébe akasztja. A (p) csatlórúd eközben először csak az (o) hasíték végéig haladt, de azután az (m) szegmens ezt is előre tolja úgy, hogy a (q) csapszög, mely a (b) fülben van vezetve, az (e) bemélyedésbe hatol. Ilyen módon a horognak a (t) fülből való véletlen kiemelkedése meg van akadályozva. Az (n) és (p) csatlórudak előre tolódása olyan időközben történik egymás után, hogj? a (q) csapszög csak akkor tolódik el, mikor már az (e) bemélyedés elmozdulásának irányába ért. A kapcsoló kinyitásánál ugyanezen folyamatok ismétlődnek fordított sorrendben.