43832. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony abroncs mindennemű járművek kerekei számára

Megjelent 1908. évi december tió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43832. szám. XX /a. OSZTÁLY. Hajlékony abroncs mindennemű járművek kerekei számára. RIPERT ENDRE MÉRNÖK ASNIÉRESBEN ÉS PARIS JÓZSEF MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1907 junius hó 6-ika. Jelen találmány tárgya mindennemű járművek kerekei számára való oly abroncs, mely lényegében köralakúau összehajtogatott acélsodronyokból áll. Az ily módon előállított köteget a kerékkel koncentrikusan megfelelő hajlékonyságú és rugalmasságú kengyelek tartják. A találmány tárgyának két példaképeni foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra az acélsodronyokból álló köteg nézete; a 2. ábra a köteget alkotó acélhuzal egy darabja; a 3. ábra az abroncs egy foganatosítási alakjának keresztmetszete; a 4. ábra az abroncs egy másik foganatosítási alakjának oldalnézete, és az 5. ábra a második foganatosítási alakjának keresztmetszete. Az 1—3. ábrabeli foganatosítási alaknál (a) az acélsodronyokból készített köralakú hajlékony köteg. A köteget alkotó huzal két vége rácsavart (b) húzallal lesz összefogva. Az abroncs magvát alkotó (a) kötegen kívül bőr, szövet, ruggyanta vagy alkalmas más anyagból való futószalagot rendezünk el. Ezen futószalagon át (d) kengyelek haladnak, amelynek végei a merev (e) abroncson haladnak át és a végeiken alkalmazott (f) csavaranyákkal szabályozzuk a kengyeleket és azzal az egész abroncs hajlékonyságát a kellő mértékben. Az (a) köteg sodronyait a (d) kengyelek közvetítésével a (c) szalaghoz erősített (h) vasgyűrű fogja össze és tartja a megkívánt helyzetben. Ha a (c) szalag valamely akadályon halad át vagy lökést kap, a köteg behajlik és áthaladva az akadályon a köteg s vele együtt az egész abroncs is visszanyeri eredeti alakját. Az (a) köteget alkotó sodrony két végét vékony huzalból összecsavart (b) karmantyúval foglaljuk össze (1. 3. ábrát). Az (a) sodrony két egymásra fekvő végét e célból lelapítjuk. A (b) karmantyú belső átmérője valamivei kisebb lehet mint az (a) huzal átmérője és a kettő között ennélfogva föllépő súrlódás megakadályozza, hogy a huzalvégek a kamantyúból kicsússzanak. Ezen összefoglalásnak előnye, hogy az (a) sodrony e része ép oly rugalmas és hajlékony, mint a többi. A futófölület, illetve szalag alakja és szerkezete az alkalmazás minemüségéhez képest változhatik. Könnyű járműveknél a