43825. lajstromszámú szabadalom • Tenger alatt járó naszád a külső vízzel kapcsolt tartályokkal a folyékony tüzelőanyag befogadására

Megjelent 1 908. évi december hó 12-éii. MAGY. SZABADALMI IilR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43825. szám. XV/a. OSZTÁLYTenger alatt járó naszád a külső vízzel kapcsolt tartályokkal a folyékony tüzelőanyag befogadására. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT GERMANIAWERFT CÉG KIEL-GAARDENBEN. A bejelentés napja 1908 március hó 14-ike. Találmányunk oly tenger alatt járó naszádokra vonatkozik, melyeknek a folyékony tüzelőanyag fölvételére szolgáló tartályai a fölhasznált tüzelőanyag helyettesítésére a külső vízzel állanak kapcsolatban. A találmány célja ily naszádoknak oly irányú tökéletesbítése, hogy mély járatuk és egyensúlyi helyzetük teljesen független legyen attól, mennyi tüzelőanyag és víz van éppen a tüzelőanyag tartályban. Ezt a célt a találmány szerint akként érjük el, hogy a naszádnak a tüzelőanyagtartályoktól független kiegyénlítő tartályai vannak, melyek súlypontja a tüzelőanyagtartályokéval közel egybeesik és melyek az üzem kezdetén vízzel vannak töltve, a tüzelőanyagnak fogyása és a naszád súlyának növekedése mérvében pedig kiüríttetnek. Az ekkor a kiegyenlítő tartályból kiszivatytyúzott folyadékot oly helyre vezetjük, hol az a naszád súlyát többé nem befolyásolja. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány tárgyának egy foganatosítási alakját függélyes metszetben, a 2. ábrán az 1. ábra 2—2 vonala szerint vett metszetben fölülről nézve ábrázolja, a 3. és 4. ábra metszet az 1. ábra 3—3 és 4—4 uonala szerint balról nézve és az 5. és 6. ábra a találmány két további foganatosítási alakját ábrázolja a 2. ábrának megfelelő vetületben. Az 1 — 4. ábrán látható foganatosítási alaknál a naszád tulajdonképeni (A) teste körül egy második (B) fal van alkalmazva, melynek külső alakja olyan, hogy a jármű kellő stabilitását és a vízben való mozgásánál kedvező ellenállási viszonyát biztosítsa. A belső (A) naszádfal fölső részén a naszád közepén az (Al) parancsnoktorony van alkalmazva, mely a külső (B) naszádfalon is áthatol. A (C) hajócsavartengélyt víz alatt való menetnél pld. a (D) elektromotor hajtja melyet (nem ábrázolt) akkumulátortelep táplál, víz fölött való menetnél pedig az (E) elégési mótor, melyet a kikapcsolható (Cl) tengelykötés kapcsol a (C) csavartengellyel. A naszád (A) és (B) falai között lévő teret a (bl) közfalak egyes (P) és (G) rekeszekre osztják, melyek legmélyebb pontjaik közelében alkalmazott (b2) nyílásokon közlekednek a külső vízzel. Az (F) rekeszek tüzelőanyag fölvételére szolgálnak. Mind-