43665. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajtások áttételének önműködő beállítására

Megjelent 1908. évi november hó '44-én. MAGY. SZABADALMI KIft. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43665. szám. v/e/l. OSZTÁLY. Berendezés hajtások áttételének önműködő beállítására. VON HÖHNE KURT EGYETEMI HALLGATÓ CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1908 február hó 15-ike Jelen találmány tárgyát berendezés képezi, melynek segélyével hajtások áttétele, a hajtott tengely nagyobb vagy kisebb sebességének megfelelően, oly módon beállítható, hogy a motor állandó forgásszámmal fut. E célra a hajtott tengelyen egy szíjtárcsa van elrendezve, mely a röpítőerő hatása folytán beállítható szektorokra van fölosztva. A berendezés főleg mótorjármúvekhez alkalmas, azonban más szerkezeteknél, például szerszámgépeknél is használható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezés függélyes metszete és a 2. ábra homloknézete. (a) jelöli a hajtott tengelyt, melyen a (b) agy van megerősítve. Az agy tetszés szerinti számú (c) karral van ellátva. A föltüntetett példánál hat kar alkalmaztatik. A (c) karok U alakú keresztmetszettel bírnak és egy-e

gy bennük eltolható (d) küllőt fogadnak be, melyek a szíjtárcsa kerületét képező (e) szektorokká vannak kiképezve. A (c) kar által képezett vezetéket a mellső oldalon az (f) lemez fedi be. A (g) rugók az (e) szektorokat kifelé nyomják. A szektorok ezen löketét egy ütköző határolja. A (d) küllők (i)-nél kissé meg vannak vékonyítva és e helyen (k) peczekkel vannak ellátva, melyet a hasított (1) villa vesz körül. A villa az (m) csapon van ágyazva és vége (n) súllyal van ellátva. A (d) küllőkön alkalmazott második (o) ütköző a küllőknek a közép felé való löketét határolja, amenynyiben az ütköző az (f) lemez (p) széléhez fekszik. A berendezés következőképen működik: Ha az (a) tengely forgássebessége nagyobbodik, akkor az (n) súlyok kifelé forognak és ezáltal az (e) szektorokat befelé húzzák. A rajzon föltüntetett helyzet az (n) súlyok legnagyobb kilengésének fele' meg. A szíjtárcsa tehát most a legkisebb átmérővel bír, azaz a legnagyobb áttétel van bekapcsolva. Természetes, hogy az (n) súlyoknak az (e) szektoroknál és az ezekkel eltolódó részeknél sokkal nehezebbnek kell lenniök. A szektorok befelé trozgása által a tárcsa átmérője csökken és így az áttétel nagyobbodik. Ha tehát a berendezéssel ellátott jármű sík úton halad, akkor Önmagától