43583. lajstromszámú szabadalom • Hármasával egyesített egytengelyű elemekből álló kocsivonat

Megjelent l'. OS. évi november hó 21-én. MÁÍi V. ^ KIK. SZABADALMI jgg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43583. szám. V'g/l. OSZTÁLY. Hármasával egyesített egytengelyű elemekből álló kocsivonat. FREIBAHN GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 január hó 2-ika. Jelen találmány tárgya oly kocsivonat, mely egytengelyű, kétkerekű talyigaszerű járművekből vagy forgózsámolyokból áll, amelyek hármasával vannak két, egy középcsapon támadó lengőkar vagy keret segélyével háromszoros elemmé egyesítve. A találmány tárgyát képező kocsivonatot az egymással hármasával egyesített forgózsámolyoknak sajátos összekapcsolási mjódja jellemzi, mely abban áll, hogy a mindenkori menetirányban első forgózsámoly szabad, míg a másik két forgózsámoly fogazás segélyével egymással úgy van kapcsolva, hogy ha az egyik bizonyos szöggel kileng,* akkor a másik ugyanily szöggel forgattatik el a két forgózsámoly forgáscsapját összekötő vonal másik oldalára, amidőn is a középső forgózsámoly tengelye állítómű, különösen pedig lánckerekes állítómű Segélyével oly állásba hozatik, hogy a középcsapján támadó két lengőkar vagy rúd által bezárt szöget felezi. A mindenkor hátsó forgózsámoly és a középső forgózsámoly közötti kapcsolatot létesítő fogazást célszerűen egyfogúra készítjük ós a fogat a foghézaggal szemben beállíthatóra szerkesztjük, hogy a vonat előre és hátra, ill. mindkét irányban halad- j hasson. Ha a hátsó kocsinál a fog kapcsolóhelyzetben van, úgy a fog alakjánál fogva minden állásban a fogazás oldalfölületei szorosan illeszkednek 'egymáshoz. Egyenes után való gyors menetnél a mellső kocsinál is kissé betolhatjuk a fogat a foghézagba, hogy az elemek túlságos mozgékonyságát csökkentsük és ezáltal a tengelyek kígyódzását elkerüljük. A mellékelt rajzban a találmány tárgya két példaképeni foganatosítási alakjában van sematikusan föltüntetve. 1. ábra az egyik foganatosítási alak alaprajza, kanyarulatban a nyíl irányában való haladás közben, 2. ábra pedig egyenes pályán való haladás közben. 3. ábra a tengelyeknek egyenetlen úton való önműködő beállítását megengedő csúszóvezeték. 4. és 5. ábra a második foganatosítási alak középső kocsijának alaprajza és keresztmetszete. Az 1—3. ábrában föltüntetett vonat elem a mellső (al) kocsielemből, a hátsp (a2) kocsielemből és a (b) középső kocsiéi emből áll, melyek mindegyike ismert kétkerekű, egytengelyű talyigát alkot. A három