43582. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási berendezés mótorindító készülékeknél

az ezt megelőző szárnykontaktusok a rúgó mellett elhaladnak anélkül, hogy azt érintenék, a legelső kivételével, mely belé ütközik és azt lefelé hajlítja, míg a rúgó a kapcsolási henger teljes visszaforgatása után rugalmassága folytán rendes helyzetébe nem tér vissza úgy, hogy a bekapcsolási irányba való újólagos elforgatásnál ugyanezen folyamat ismétlődhetik. Az 5. ábrán föltüntetett kapcsolási berendezésnél példaképen hat fegyverzet van elrendezve, a (29) főfegyverzet, mely a mótor kapcsolását előkészíti és a (30—34) ellenállás-fegyverzetek, melyek segélyével a mótoráramkör különböző ellenállási fokok közbeiktatásával és végül ellenállás nélkül záratik. Az indítási kapcsolónak a bekapcsolási irányban való elforgatásánál előbb a (29) főfegyverzet, majd az egyes ellenállásfegyverzetek sorjában záratnak, mimellett az éppen előző fegyverzet mindig leesik. Az indítási kapcsoló visszaforgatásánál az éppen bekapcsolt ellenállás-fegyverzet és a főfegyverzet azonnal leesnek. Az előző ellenállás-fegyverzetek a visszaforgatásnál nem vonzatnak újra, mert ekkor megfelelő szárnykontaktusaik a (2) kontaktusrúgót nem érintik. A fegyverzetek tehát csak fél oly gyakran jutnak működésbe, mint különben és ilyképen kb. kétszer oly hosszú ideig használhatók. Hogy a (29) főfegyverzet se jusson kevéssel az indítási kapcsolónak a nullhelyzetbe való visszatérése előtt működésbe, a berendezés úgy van keresztülvive, hogy a legelső (28) szárnykontaktus az indítási kapcsolónak a főfegyverzéthez tartozó mozgatható (35) kontaktusdarabjához képest elősietéssel bír úgy, hogy visszaforgatásnál a (2) kontaktusrúgóba csak akkor ütközik, midőn az indítási áramkör a (35) kontaktusdarabnál már megszakíttatott. Ha azt akarjuk, hogy a nullhelyzetbe való teljes visszakapcsolás előtt újólagos bekapcsolás lehetséges legyen, úgy az illető (36) szárnykontaktusokat, a 6. ábra szerint, szigetelt nyúlványokkal látjuk el. A kontaktusrúgó az indítási irányban való kapcsolásnál eme nyúlványokon újra a szárnykontaktusok fölső fölületére csúszik. A 7. ábra ily nyúlvánnyal biró szárnykontaktus esetében a kapcsolási séma egy részét mutatja. Ilyképen pl. soros-párhuzamos kapcsolással biró vasúti motoroknál útátjárók előtt a motorokat kikapcsolhatjuk és azután a sorozatos fokok kihagyásával azonnal a párhuzamos kapcsolást használhatjuk. Megjegyzendő, hogy az 1. és 2. ábra szerinti elrendezésnél a kapcsoló henger visszaforgatásánál való kontaktusképzést azáltal gátolhatnók meg, hogy az (1) szárnykontaktus alsó oldalát, vagy a (2) köntaktusrúgó fölső oldalát szigetelő réteggel vonjuk be, mimellett ezen részek alakja a föltüntetettől eltérő lehetne. Minthogy azonban szigetelő anyagok nem bírnak oly ellenálló-képességgel, mint fémek és gyakori kapcsolásnál gyorsabban használódnának el, az érintkezés késleltetését a visszakapcsolásnál előnyösen a kontaktuspár említett kiképzése által érjük el. Valamelyik (37) szárnykontaktus 8. és 9 ábra szerinti meghosszabbítása által a kikapcsolás lehetőségét bizonyos számú fokokra korlátozhatjuk úgy, hogy kikapcsolás nélkül kisebb sebességi fokra, pl. a párhuzamos kapcsolásból előre kapcsolt ellenállások nélküli soros kapcsolásra mehetünk vissza. A 10. és 11. ábrákon oly foganatosítási alak van föltüntetve, melynél egy hasított rúgó helyett két, különböző magasságban elrendezett, egymással vezető összeköttetésben álló (38, 39) rúgó van elrendezve, melyeknek két sor szárnykontaktus felel meg, melyek olyképen vannak elrendezve, hogy legalább egy rúgó mindig kontaktust képez. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsolási berendezés mótorindító készülékeknél, jellemezve segédkontaktuspár által, melynek egyik kontaktusa a kapcsoló henger tengelyéhez képest rézsútosan van elrendezve, a másik kontaktus pedig a tengely irányában rugósan elmozgatható úgy, hogy az érintkezés a forgási irány szerint a segédkontaktusok egyik vagy másik fölületén történik oly célból, hogy egy távkapcsoló