43566. lajstromszámú szabadalom • Csúszás ellen biztosított kerékabroncs

Megjelent 1908. évi november iio ül-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 43566- szám. XX/f. OSZTÁLYCsúszás ellen biztosított kerékabroncs. HEAD PERCY HERBERT KERESKEDŐ HORLEYBEN. A bejelentés napja 1908 március nó 26-ika. Jelen találmány kocsikerekek, főként automobilkerekek abroncsaira vonatkozik, , melyeknek légtömlős vagy tömör rugalraas futófölületén mélyedések vasy homorulatok vannak kiképezve oly célból, hogy ezek, ! midőn összenyomás után ismét fölszabadul- J nak és kiterjeszkednek, az úttestre szívóhatást fejtsenek ki és annak fölüietébe kapaszkodjanak. A találmány lényege abban áll, hogy az említett hornorulatok jelentékeny mélységre nyúlnak be a rugalmas futófölület alá és amellett ezen fölületből kiemelkedő határfallal vannak körülvéve, mely a kerék forgása közben összenyomódik és egyfelől az úttest fölszínébe kapaszkodik, másfelől pedig az abroncs mélyedését elzárja úgy, hogy ez fölszabadulása alkalmával szívóhatást fejt ki. A találmány tárgyának néhány kiviteli alakját példa gyanánt a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyeknek alapján a találmányt részletesen ismertetni fogjuk. Az 1. és 2. ábra fölülről nézve és keresztmetszetben az abroncsnak egy köralakú (1) mélyedését mutatja, melynek feneke a futófölület alatt fekszik, (2) határfala pedig a futóföliiletből kiáll. A 3. ábra oly rugalmas kerék távlati képe, melynek futófölületén, ezen föliilet középvonalában egyenlő távolságokban elrendezett és kiálló gyűrűs fallal körülvett (1) mélyedések vannak alkalmazva. A 4. ábra szerinti kerékabroncs az előbbihez hasonló, azon eltéréssel, hogy a kiemelkedő falak egymással érintkeznek. Az 5. ábra szerinti kerékabroncson két sor mélyedés van alkalmazva a futófölület két oldalán és az abroncs középső része, mely az úttesten gördül, simára van hagyva, hogy jó úton a haladást ne hátráltassa. A 6. ábra a találmánynak (3, 4) ikerkerekeken való alkalmazását fölülnézetben mutatja. Az (1) mélyedések, melyeket a már említett kiálló (2) falak határolnak, a két abroncson egymáshoz képest eltoltan vannak elrendezve úgy, hogy egyszerre mindig három mélyedés fekszik az út fölszínére. Az (1) mélyedések ;iemcsak köralakúak vagy elliptikusak lehetnek, mint a 3., 4. és 5. ábra mutatja, hanem a 6. ábra alsó részén látható szektoralakban is kiképezhetek, mely esetben a szektorok (5) csúcsai a keréknek a (6) nyíl által jelzett forgási irányában elül feküsznek. A szektoralakú mélyedéseket szintén célszerű kiemelkedő (2) falakkal határolni, melyeknek1