43561. lajstromszámú szabadalom • Kenőszerkezet több olajozandó hely táplálására

Megjelent 1908. évi november Iió 21-én, MAGY. ggfe KIR SZABADALMI jffiSf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43561. szám. V/e/l. OSZTÁLY Kenőszerkezet több olajozandó hely táplálására. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1907 augusztus hó 14-ike. Elsőbbsége 1906 szeptember 12-óvel kezdődik. Jelen találmány tárgya több helynek kenésére szolgáló olajozó szerkezet, mely a kenőolajat nyomással hajtja az olajozandó helyekre. A hozzávezetés az ismeretes módon, egyes kenőolajszivattyúkkal történik, melyek közös hajtással bírnak és amelyek szabályozása egy, a szivattyúk közös hajtására szolgáló tengelyről vezérelt csapostolattyúval történik olymódon, hogy a szívó löket alatt fölszívott kenőolaj a reá következő nyomólöket alatt több a csapostolattyúháztól a forgásirányban elágazó olajvezetékre osztatik el. Hogy e közben az olajat lehetőleg nagyszámú kenővezetékre oszthassuk el, a csapostolattyút, jelen találmány szerint, a szivattyúhajtásnak megfelelő félsebességgel járatjuk, és a tolattyút két, a forgás irányban egymásután következő összekötőrovatékkal látjuk el, melyek közül az egyik a szívólöket alatt szállított olajat egy baloldali, és a másik a következő szívólöket alatt szállított olajat egy, a csap forgási irányában egymásután következő vezetékek jobboldali csoportjához vezeti hozzá. A rajzon az új kénőkészülék egy kiviteli alakja van ábrázolva, az i 1. ábra az eg)ik kiviteli alakot kereszt' metszetben ábrázolja, a | 2. ábra egy, az olaj elosztására szolgáló j csapostolattyún át fektetett hosszmetszet, a I 3. ábra pedig a kenőszivattyúnak, a hozzátartozó hajtásnak és a csapostolattyúháznak nézete, a 4. ábra a kétrészű csapostolattyú külön kirajzolva, az 5. ábra a két fél-csapostolattyút kifejtve mutatja. A kenőolajszivattyúk hajtása (a) görbített tengellyel történik kapcsoló szerkezet segélyével. A kapcsoló szerkezet helyett természetesen szíj-, láncz- vagy más alkalmas mozgásátvitel is használható. A görbített tengelyek által mozgatott (b) hajtórudak a (d) szivattyúhengerek dugattyúit föl- és lefelé mozgatják, miáltal a szívólöket alatt az olaj az (e) tartányból az (f) csövön át beszívatik és a nyomólöket alatt a (h, hl, h2) csöveken át az olajozandó helyekre szoríttatik. A kenőszivattyúk szelepek nélkül működnek és vezérlésük egy közös (i) forgótolattyú által történik, mely fogaskerékáttétellel az (a) tengelyről hajtatik. Az (i) csa-