43531. lajstromszámú szabadalom • Utánfeszíthető kerékabroncs

— 2 — lyezett kulcs segélyével aztán a csavartokot mindaddig' forgatjuk, míg az (a) abroncsrész a kivánt feszességet el nem éri. Ennekutána a (b) abroncsrészt helyezzük a keréktalpra olykép, hogy az (i) peckek a (j) kivágásokba kerüljenek és (m) csavarral rögzítjük. Az (m) csavar a csavartokon is áthaladván, egyszersmind annak elfordulását megakadályozza. A (b) résznek oldalirányú elfordulását az (i) peckek gátolják. A leírt abroncs hideg úton, mindennemű melegítés nélkül gyorsan és könnyen szerelhető a kerékre, azon bármikor, bármely okból könnyen és gyorsan utánállítható, amivel egyrészt nagy időmegtakarítást érünk el, minthogy az abroncs utánhúzását vagy megerősítését a fuvaros vagy kocsitulajdonos maga néhány perc alatt elvégezheti szemben az eddigi eljárással, amelynél az abroncsot minden egyes esetben levenni, kovácsolni, fölmelegíteni és újból fölhúzni kellett, amit csakis szakember végezhetett s emellett legalább két ember segítségét igényelte, másrészt elkerüljük a fatalpnak ezen megerősítési módnál elkerülhetetlen elszenesítését, valamint az abroncs fölszögezését, amennyiben a találmánybeli abroncsot legföljebb egy helyen, célszerűen a beállító szerkezettel szemben lévő helyen kell szögezni. Az abroncsok elhasználódásával azok kicserélhetők, anélkül, hogy a belső, rögzítő-I részek kicserélése szükségessé válnék, miután azok elhasználódásnak csak rendkívül csekély mértékben vannak kitéve. Por-, piszok- |és nedvességnek a rögzítőrészekbe való bejutását a (g) keréktalpon | kétoldalt csavarokkal rögzített (n) födő! lapok gátolják. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Utánfeszíthető kerékabroncs, azáltal jellemezve, hogy két részből áll, melyek végei egymáshoz közelebb, ill. távolabb állíthatók, miáltal az abroncs kerületi hossza változtatható, i 2. Az 1. pontban igényelt kerékabroncs kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik, (hosszabbik) abroncsrész végei a másik abroncsrésztől függetlenül egymáshoz közelebb, ill. távolabb állíthatók be. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt kerékabroncs kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a hosszabbik (a) abroncsrész toldalékaként kiképzett ellenkező menetű csavarok egy, a keréktalpba ágyazott és a rövidebb (b) abroncsrész alatt elrendezett megfelelő csavartokba nyúlnak, amelynek forgatása által az (a) abroncsrész a keréktalpon beállíttatik, mimellett a rövidebb (b) abroncsrész egy, ezen csavartokon átmenő csavar által ; rögzíttetik. (1 rajzlap melléklettel.) /•AU.46 RÉSZVÉNY Tta8A8ÁO NYOMOÁJA BUDAPESTEN