43507. lajstromszámú szabadalom • Körhinta vízszintes és függőlegesen körben mozgatott kocsikkal, csónakokkal vagy más efajtákkal

Meztelent l9l>8. évi november hó 12-én. MAGY. SZABADALMI IíIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48507. szám. xx/g. OSZTÁLY. Körhinta vízszintesen és függőlegesen körbenmozgatott kocsikkal, csónakokkal vagy más efajtákkal. PRISBER HANS RICHÁRD GÉPRAJZOLÓ MÜGELNBEN. A bejelentés napja 1908 április hó 14-ike. Az eddigi körhintáknál vagy függőleges, vagy vízszintes tengely körüli körmozgást alkalmaztak. A közönség hintázó kedvének fokozására a kocsikat vagy másfajta alkalmatosságokat ezenkívül még nem vízszintes, hanem lejtősen állió síkban vagy hegyvölgyes pályán járatták (hullámkörhinta). A jelen találmány célja, a hintázásbeli élvezetnek további fokozása és ezt a jelen találmánynál azáltal érjük el, hogy a közönség befogadására szolgáló kocsikat, csónakokat vagy más efajtákat a függőleges tengely körül való körmozgáson kívül vízr szintes tengely körül is forgatjuk. E célra a függőleges tengely körül sugárirányban több forgatható tengely van elrendezve, melyek mindegyikén, kívül, egyegy kerék van fölfüggesztve, amely a csap körül lengő kocsikat, csónakokat egy más efajtákat hordja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy páldaképeni kiviteli alakját tünteti föl, és pedig 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábra alaprajzban, a 3. ábra oldalnézetben; a 4. ábra a kúpkerékhajtást mutatja nagyobb léptékben. Az (a) tengely ismert módon függőleges irányban helytállóan van elrendezve. Az (a) tengelyre a (b) kerék (c) agya van ráékelve, a kerék koszorúja pedig a (d) szemcsapágyakkal van ellátva, amelyek a sugárirányban elrendezett (e) tengelyek egyik ágyazását képezik. Az (e) tengelyek másik alátámasztása célszerűen egy körpálya segélyével történik. Ez a jelen kivit'eli alaknál egy (f) sínkoszorúból áll, mely egy, a talajon álló (g) állványon nyugszik. Az (e) tengely a rajtuk lazán ülő (h) görgők segélyével támaszkodnak az (f) sínkoszorúra, amelyen a (h) görgők forgás közben legördülnek. A (h) görgők kerületükön célszerűen horonnyal vannak ellátva. Az (e) tengelyeket egymással az (s) rudak kötik össze, amelyek az (e) tengelyeken lazán ülő egy-egy hüvelyhez vannak erősítve. Az (e) tengelyek külső végein egy-egy, a kocsik, csónakok vagy más effélék fölvételére szolgáló kerék van alkalmazva. E kerekek célszerűen két-két korongból állanak, amelyeket egymással a (k) tengelyek kötnek össze, vagy pedig csupán egy-egy (1) korongból, amelybe a (k) tengelyek bele vannak erősítve. A (k) tengelyeken, amelyek s-fárra tetszc-