43496. lajstromszámú szabadalom • Újítások hőerőgépeken főleg automobilgépeken

és a légpárnás abroncsok fölfúvására és más célokra szolgáló levegő fogyasztását kiegyenlítő tartályai vannak. A levegő eme vezetékből jut a gőzfejlesztőbe, hol fölmelegszik és a vízgőzzel keverődik, azután pedig a motorba jut, hol munkát végez és honnan valamely ismert szerkezetű hűtőbe vagy kondenzátorba áramlik, hogy a vízgőz lecsapódhasson, melyet azután a vízitartályba vezetünk vissza. Ezenkívül a berendezéshez tartozik még egy víztartály, egy, a vizet a kompreszszorba nyomó injektor, egy második, a vizet a gőzfejlesztőbe nyom,ó injektor, egy, a tüzelőanyagot betápláló injektor és egy kenőkészülék. Ily automobiloknál sebességváltoztató átr tevés fölösleges, a menetirány megváltoztatása a vezérmű útján történik. A közönséges hőerőgépeknél szükséges karburátor, elektromágneses gyújtás, vízkeringéses hűtő elmarad, a mjótor sebességét és munka kifejtését egyszerűen az elégetett tüzelőanyag mennyiségének változtatásával módosítjuk, mimellett előnyös lehet, ha a befecskendezett vízmennyiséget ugyancsak módosítjuk. Ily négyhengeres,, 135 mm. hengerátmérőjű és 150 mm. löketű mótor 1200 fordulatnál csupán a tüzelőanyag mennyisé*, enek változtatásával 30—100 tényleges lőerőt szolgáltathat igen jó thermikus hatásfok mellett. Az indítás azonnal végezhető, amennyiben ehhez csakis a gyújtóáramkört kell bekapcsolni és azután a gőzfejlesztőbe lassan levegőt és tüzelőanyagot bebocsátani. Ha sűrített levegő nem áll rendelkezésünkre, a motort indító forgattyú segélyével indíthatjuk, mely forgást lassító áttevéssel van kapcsolva. Ezt az indítást a közönséges módon elrendezett indító forgattyú helyett a vezető üléséről működtethető forgattyú vagy lár bitjó segélyével is végezhetjük. Ezenkívül azonban lehetne egy tartaléktartályt is alkalmazni, melyet vagy a gépberendezés kompresszorai, vagy egy külön szivattyú — pl. a légpárnás abroncsok fölfúvására szolgáló szivattyú —• töltenek és mely a motor indítását az indító berendezés (forgattyú vagy pedál) működtetése nélkül teszi lehetővé. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások hőerőgépeken, főleg automobilgépeken, jellemezve azáltal, hogy a hőerőgép hajtására gőz és gázkeverék szolgál, mely keverék előállítására egyrészt egy, a hőerőgépről közvetlenül hajtott kompresszor, másrészt pedig oly gőzkazán szolgál, amelynél a füstgázok a termelt gőzzel keverve vezethetők 'öl. 2. Az 1. alatt védett újításnál egy kompresszor, azáltal jellemezve, hogy a kompresszor káros terének megszüntetésére maga a hengerfenék van kifúvató szelep gyanánt kiképezve, és akként alakítva, hogy a dugattyú felé fordult fölületének alakja a dugattyú megfelelő felületének alakjával teljesen azonos legyen. 3. A 2. alatt védett kompresszor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú lökete a henger hosszánál valamivel nagyobb, hogy a henger mozgjó fenekére mindenkor szorosan ráfeküdhessék. 4. Az 1. és 2. alatt védett kompresszor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kompresszor egy vízbefut|ó szerkezettel van kapcsolva, mely a szelepek tömített zárpdását biztosító vizet vezet a kompresszorhengerbe. 5. A 2. alatt védett kompresszor egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú üregesen van kiképezve és a hengerfenék felé fordult falába szívószelep van beépítve. 6. Az 1. alatt védett újításnál egy kazán, azáltal jellemezve, hogy a kazán palástjában vagy csőkígyójában előmelegített víz a füstgázokba fúvatik be, hogy itt elpárologva, a füstgázokkal belsőleg keverődjék.