43450. lajstromszámú szabadalom • Kiesés elleni védőberendezés motorkocsit használók részére

nak elrendezve és alúl és főiül fülecsekkel vannak ellátva. Az alsó fülecsbe a (b) csar varszög fogódzik, mely a kocsi ülésen megy át és itt (c) fémkorong közbehelyezése mellett a (c) csavarház segélyével van rögzítve. Az (a) rugókat a (d) fémhüvelyek veszik körül, melyeket fölül a rúgó fölső füle alatt megerősített (e) födél zár el. A födél alsó oldalán (f) bőr vagy gumilemezzel van fölszerelve, hogy menetközben zajt ne okozzon. Az (a) rugókat helyszűke esetében az ülésszekrényben, vagy ezenkívül is el lehet helyezni, mint azaz (al) rugónál látható. Ebben az esetben a fenékdeszka alatt ezen kifelé túlnyúló (i) fémlemez van alkalmazva, melyen a (h) rúgó van fölerősítve. A rúgó fölső (g) fülecsébe a (k) gumihevederek (h) horgai fogódzanak (4. és 5. ábra). A (k) gumihevederek a vállak fölött nyúlnak el és alsó végeiken (1) bőrsüveggel vannak kapcsolva, melyhez a (k) horog csatlakozik. A gumihevederek akként vannak berendezve, hogy a vállakra szorosan ráfekszenek és hogy ezekről ennek dacára könnyen le lehet húzni. Ugyanis a (k) hevederekre a vállak alatt hurkokat képező (m) szijak vannak fölvarrva, melyeken az (n) hátheveder megy át. Ennek végeit csattok segélyével a testerősségnek megfelelően többékevésbbé össze lehet húzni. Az (m) szíjakon kiképezett hurkok segélyével az (n) kapcsolódarabot a testnagyságnak megfelelően magasabban vagy mélyebben lehet fölerősíteni. A mellső oldalon a két (k) gumihevedert a (p) heveder köti össze, mely a jobboldali hevoderre föl van varrva és szabad végén (q) lánccal van összekötve, melyet a bal hevederen levő, kifelé nyitott (r) horogba lehet beakasztani. Az (r h) horog segélyével a gumihevedert könnyen meg lehet oldani. Annak következtében, hogy a test tartására gumihevederek szolgálnak, balesetnél a hevederek a testre njjfcást nem gyakorolhatnak. Eme (k) guntíBvederek és az (a) rugók alkalmazása kjflKtkeztében, a kocsiban ülőt visszahúz^wő rugalmassá válik. SZAB^KMI IGÉNY. Védőberendezés ^wtorkocsit használók részére, hogj^^kocsiból mozgás változásoknál kiJte bukjanak, jellemezve két, egy-egy^pt hevedert képező (k) gumiheveda^lltal, melyek (m) hurkos szíjak és capal ellátott (n) hátszíj, továbbá eg^fTalt fölvarrot és másik oldalán horq^^s lánc segélyével könnyen oldható mellszíj útján vannak a vállon rögzítve és melyek két-két, az ülésben függélyes irányban elrendezett (a) spirálrúgóval ezek fölső fülecseibe akasztott, könnyen oldható (h) rúgóhorog segélyével akként vannak összekötve, hogy a gumihevederek a kocsi mozgásváltozásánál fölfelé és előre hajított úton testére függélyes húzást gyakorolnak és ezt ülésére visszahúzzák. (2 rajzlap melléklettel.) piiuu részvény tár8má0 nrombája buom>«tb>