43429. lajstromszámú szabadalom • Frikciós hajtómű

Megjelent 1908. évi november lió 7-én. MA(iY. ^ KIR. SZABADALMI BU HIVATAL. SZABADALMILEIRAS 43429. szám. XX/a/3 OSZTÁLY. Frikciós hajtómű. BERGMANN EMIL MÉRNÖK GAGGENAUBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 26-ika. Jelen találmány tárgya oly frikciós kerékhajtómű, mely tetszés szerinti számú, előrevagy hátra irányitott áttételekre használható csak két dörzstárcsa alkalmazása mellett, melyeket a legnagyobb áttétel elérésére közvetlenül is lehet kapcsolni, mimellett a hajtó és hajtott tengelyek egy- és ugyanazon függélyes síkban fekszenek. Léteznek ugyan már az imént fölsorolt hatásokkal működő frikciós hajtóművek, ezek azonban rendesen egyszerű dörzstárcsáknak csoportjából állanak. Oly berendezéseknél ellenben, melyek csak két egyszerű dörzstárcsával birnak, azok alkalmazási lehetősége igen korlátozott, a dörzstárcsák legördülése pedig igen tökéletlenül megy végbe, minek következtében, dacára annak, hogy a szerkezet nem egyszerű, a hatásfok aránylag alacsony és a megbízhatóság csekély. A jelen szerkezet sokoldalú alkalmazhatósága és működési módja első sorban a dörzstárcsák uj, célszerű alakításában leli indokát. A csatolt rajzon: 1. ábra egy egyszerű frikciós hajtómű oldalnézete. 2. ábra a hajtott dörzstárcsa elölnézete. 3. ábra függélyes metszet a széleikkel egymásra fekvő dörzstárcsákon keresztül azon helyzetben, midőn a hajtó és hajtott tengelyek egy geometriai tengelyben fekszenek. A 4., 5. és 6. ábrák különböző foganatosítási alakoknak a 3. ábrához hasonló metszetei. Az összes ábrákban (1) a hajtó, vagyis forgattyútengely, melyet a mótor hajtórudja működtet; (2) az ezen tengelyre erősített hajtódörzstárcsa (3) pedig a hajtott tengelyre erősített dörzstárcsa. Az 1. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a hajtódörzstárcsa síktárcsaként van kiképezve, lehetne azonban kúpos vagy gömbszelet-alakú is. A hajtott (3) dörzstárcsa tányéralakkal bír, vagyis középső része lapos, noha domború is lehetne. E dörzstárcsa mindkét esetben (6) bőrozéssel ellátott (5) kiugró peremmel bír, mely vagy merőleges a dörzstárcsa síkjára, vagy kissé ferde. A 2. ábra pl. oly (3) hajtott tárcsa (1. ábra) (7) nyíl iránti előlnézetét tünteti föl, melynek pereme a tárcsa síkjára merőleges. A hajtott tárcsa (4) tengelyre van erősítve, mely (1. ábra) a (10) üzemtengelyre erősített (9) kúpkerékhez a (8) kúpkerék közvetítésével van kapcsolva.