43405. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsikban használt, lefelé égő gázizzófényű lámpák izzótesttartóinak a Bunsencsövön való megerősítésére

ezáltal az (f) karimát a (d) csapokhoz szorosan hozzászorítjuk. Hogy rázkódtatások által a (b) tartó visszafelé forgatása be ne állhasson, a (e) gyűrű fenekében (h) bevágások vannak elrendezve, melyekbe a (b) tartó forgása alkalmával a rugalmas (g) szalagok kihajlításai vagy egyéb kiálló részei becsappanthatnak. Ezen (g) szalagok e szerint nemcsak az (f) karima, illetve a (b) tartónak a (d) pecekhez való hozzászorítását eszközlik, hanem ezen tartóberendezés oldását azaz a (b) tartó visszafelé forgását is megakadályozzák. A (g) szalagok rugalmas hatása folytán a tartó rezegtetése teljesen lehetetlenné válik. Ha a (b) tartó a (c) gyűrűbe való behelyezése alkalmával azon helyzeten tál forgattatott volna, mely a (g) szalagoknak a (h) bevágásokba való becsappanása által meghatároztatik, akkor föllépő rázkódtatások és mozgás esetén is csak annyira foroghat vissza, míg a (g) szalagok ismét a (h) bevágásokba belépnek. A 2. ábra szerint a rugalmas (g) szalagok helyett a (c) gyűrű külső szélén egy (i) lemezrúgó van megerősítve, mely (j) orrával a (c) gyűrű szélén levő bevágáson át annak belsejébe nyúlik. Ezen (j) orr a (b) tartó (f) karimájának szélére támaszkodik, mely a (d) csapok bevezetésére szolgáló (x) bevágásoktól kezdve emelkedve halad és (k) bevágásokkal van ellátva, melyekbe az (i) rúgó (j) orra a tartó elforgatása után becsappanhat. Nagyobb gázfogyasztással járó izzófényű világításnál a Bunsen-cső néha úgy fölmelegszik, hogy a vele érintkezésben levő rugók elvesztik rugalmasságukat és ilykép hatástalanokká válnak. Ilyfajta lángzóknál célszerűen a Bunsen-cső helyzetének biztosítására szolgáló (m) rugót alkalmazzuk, mely az (n) tartó csapot a Bunsen-cső szaban végéhez szorítja az izzótesttartó helyzetének a Bunsen-csövön való biztosítására. Ezen rúgó annyira oldalt és az égési gázok pályáján kívül fekszik, hogy nem fog erősen fölmelegedhetni. Ez esetben a B. és 4. ábrákon föltüntetett szerkezet nyerhet alkalmazást. A 3. ábra szerint a tartó (f) karimájának széle ugyanoly módon van kiképezve, mint ahogy ezt a 2. ábra magyarázata kapcsán leirtuk, csakhogy az a Bunsen-cső végébe egy mozgatható (c) csap van behelyezve, melyen egy a (z) hasítékon átnyúló (p) pecek van megerősítve. Ezen pecek a (c) gyűrű fenekébe nyúlik és az (f) karima szélére támaszkodik. Amint az (a) Bunsen-cső a rugalmas (n) csapok által tartatik, az (o) csap és ezáltal a (p) pecek is kissé rugalmassá lesz úgy, hogy a pecek az (f) karima szélébe, illetve a (k) bevágásokba rugalmasan belép. A (p) pecek fejjel látható él, ami által egyidejűleg a (c) gyűrű (d) csapjainak egyikét pótolhatja. A 4. ábra szerint a 3. ábrán mutatott (c) csap helyett a (w) sarnir (5. ábra) segítségével az (a) Bunsen-csövön megerősített (q) kampó van elrendezve, mely a rugalmas (n) csap által az (f) karima széléhez rugalmasan hozzászoríttatik és így hasonló módon, mint a 3. ábra magyarázata kapcsán leíratott, a (b) tartót helyzetében biztosítja. A (b) tartó (f) karimáján természetesen ütközőket kell elrendezni, amelyek által a tartónak a (c) gyűrűben való lehető legnagyobb elfordulása határoltatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés vasúti kocsikban használt lefelé égő gázizzófényú lámpák izzótesteinek a Bunsen-csövön való megerősítésére a bajonettzárak mintájára, azáltal jellemezve, hogy a Bunsen-csövön elrendezett gyűrűbe helyezett izzótesttartó karimájának szélén (x) bevágásokkal van ellátva, amelyeken át a Bunsen-cső gyűrűjébe kiálló (d) csapok léphetnek úgy, hogy a tartó elfordulása esetén a csapok a karima alá nyúlnak, mimellett a Bunsen-cső tartóján vagy gyűrűjén (j) orrok vannak alkalmazva, melyek a Bunsen-cső gyűrűjének vagy a tartó karimájának megfelelő bevágásaiba rúgónyomás alatt becsappannak és ilykép a tartót nem szándékolt elmozdulások ellen biztosítják. 2. Az 1. igényben védett megerősítési berendezés változata, azáltal jellemezve,