43380. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék mótorkocsikhoz kapcsolás gyanánt szolgáló dynamógépekkel és ettől táplált elektromótorral
Megjelent 19Q8. évi október hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 4B380. szám. XX/a/2 OSZTÁLY. Hajtókészülék mótorkocsikhoz kapcsolás gyanánt szolgáló dinamógéppel és ettől táplált elektromótorral. FELTEN & GUILLEAUME-LAHMEYERWERKE AKT.-GES. CÉG M/M FRANKFURTBAN. Pótszabadalom a 43190. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1908 január hö 10-ike. Elsőbbsége 1906 május 12-óvel kezdődik. Jelen találmány szerint a 43190. számú szabadalommal védett hajtókészüléket azáltal javítjuk lényegesen, hogy a hajtómű részei között föllépő veszteséget kiegyenlítjük. Ezen célból a dinamógépnek az egyik kocsikerékkel kapcsolt része ventilátorral van kapcsolva, másrészt a másik kocsikerékkel kapcsolt elektromotor hatását a robbanómotor által hajtott segéddinamó támogatja, amely az általa termelt áramot a motorhoz juttatja. A találmány tárgyának egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az erőgép a (W) tengely révén a (D) dinamógép (Ad) horgonyát hajtja. A (D) dinamó (Ed) mágnesváza szintén forgathatóan van elrendezve. Az (Ed) mágnesváz mozgása a vele szilárdan összekötött (V) ventilátorra és fogaskerék és lánc révén a hajtandó kerékre megy át. Az (Ad) horgonyból elvezetett áramot az (M) mótor táplálására használjuk, melynek mágnesváza szilárdan áll és melynek horgonya az energiát az illető hajtandó kerékre viszi át. A (Zd) segéddinamót ugyanúgy, mint az (Ad) horgonyt a (W) tengelyről hajtjuk és ezen segéddinamó áramát a mágnesek táplálására használhatjuk. A segéddinamó mágnesváza szilárdan áll. A készülék működési módjára vonatkozólag a következőket jegyezzük meg: Azon erőkülönbség, amety a dinamóban, valamint a motorban föllépő energiaveszteség folytán keletkezik, a vezérművét állandóan befolyásolná, ami annál hátrányosabb, minél nagyobb a jármű sebessége. Ennek elkerülése végett egyrészt az (M) elektromotor támogatására kis (Zd) pótdinamó van elrendezve és másrészt a (Y) ventilátor a (D) fődinamókapcsolás (Ed) mágnesvázával van összekötve. A (Zd) pótgép tetszőleges szerkezetű dinamógép lehet, melyet a (D) dinamókapcsolás horgonyáról hajtunk és a motorteljesítmény növelésére szolgál, míg a ventilátor a dinamókapcsolás energiájának egy részét fogyasztja. Ily módon a dinamó és mótor közötti elektromos vesztességek folytán föllépő erőkülönbséget teljesen kiegyenlíthetjük.
