43372. lajstromszámú szabadalom • Áramszedőváz

— 3 — az áramszedőváz leeresztett helyzetében fölfelé állanak, miáltal az áramszedő a vasutak előírásszerű rakodási profiljából kiáll úgy, hogy célszerű és kívánatos, hogy az áramszedő lebocsátott helyzetében a (12) emelőket is lehetőleg vízszintes helyzetbe hozhassuk. A 4.. 5. és 6. ábrában oly szerkezet van föltüntetve, mely önműködően eszközli a (12) emelőknek lefektetését ill. fölállítását az áramszedőnek lefektetése ill. felemelése alkalmával. Ezen célból az emelőszerkezet által mozgatott (6) rudak alsó (8) csuklója hosszirányban, határolt (f) lökettel eltolhatóan van ágyazva. Az említett ábrák szerint ezt azáltal érjük el, hogy a (8) csuklók csapjai a (36) csapágyakban ágyazott (37) forgattyútengelyen fekszenek, mely tengelynek kilengését fel nem tüntetett ütközők az (f) löketre határolják. A nyugalmi helyzetben a (37) forgattyútengely a (8) csuklókkal együtt az 5. ábrában föltüntetett helyzetben áll úgy, hogy a (12) emelők vízszintes helyzetbe vannak lefektetve. Ha az áramszedő fölemelése céljából a (17) hengerbe uyomólevegőt bocsátunk, úgy a (22. 29, 23) vonószerkezet mindenekelőtt a 4. ábrában föltüntetett helyzetbe megy át, miközben a (37) forgattyútengely elfordul és a (8) csuklók a (6) rudakkal együtt vízszintes irányban eltolatnak. A (10) csukló eközben a (11) csukló fölé kerül és a (12) , emelők a felállított helyzetbe jutnak. Ezen pillanatban a (8) csuklók az (f) löketet határoló ütközők által rögzittétnek úgy. hogy a (6, 7) rudak a (19) dugattyúnak további előrehaladása közben a fönntleírt módon fölemeltetnek. A (8) csuklók eltolható ágyazását természetesen más módon is elérhetjük, pl. azáltal, hogy a csuklók csapjait hosszhasítékokban ágyazzuk. Azon mozgás, melyet az emelőszerkezet az (f) löket, tehát a (12) emelők felállítása alatt végez, célszerűen arra használtatik fel, hogy egy kikapcsolót működtessünk, mely az áramszedőnek a' kocsi vagy lokomotív elektromos fölszerelésével való összeköttetését közvetíti. A 4. és 5. ábrában a (38) kar a (39) csap körül forgathatóan van ágyazva és a (40) védősüveg alatt a (41) kontaktusdarabot hordja, mely a belső elektromos fölszereléshez vezető (42) kontaktussal érintkezik. A (43) rúgó a kapcsolót zárt helyzetben tartja. A (38) kar a (44) ütközővel van ellátva, melybe a (24) csukló a 4. ábrában föl tüntetett helyzetből az 5. ábrabeli helyzetbe való átmenet alkalmával ütközik és a (41, 42) kapcsolót nyitja úgy, hogy a nyugalmi helyzetben lévő áramszedőnek a lokomotív belső fölszerelésével ill. a másik, esetleg még feszültség alatt álló áramszedővel való kapcsolata megszakíttatik. Természetesen a (41, 42) kapcsoló működtetésére az áramszedőváz rudazatának tetszőleges más része is fölhasználható, mely helyzetét a 4. ábrabeli helyzetből az 5. ábrabelibe való átmenet alatt változtatja. SZABADALMI I YEK. 1. Arainszedőváz, jellemezve két rúd vagy két rúdre .dszer által, melyek az áramszedőt hordó kocsi hosszirányában egymástól bizonyos távolságban vannak forgathatóan ágyazva és másik végükön az áramszedőt (csiga, henger, kengyel) hordó kétkarú emelővel, ennek két különböző helyén oly módon vannak csuklósan összekötve, hogy a két rúd vagy rúdrendszer végső csuklóinak meghosszabbított összekötővonala egymást az áramszedő magasságában metszi azon célból, hogy az áramszedőnek függélyes vezetését tetszőleges nagyságú kinyúlás lehetővététele mellett érjük el. 2. Az 1. alatt igényelt áramszedőváz foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy azon rúdnak vagy rúdrendszernek alsó csuklója, mely rúdon a kocsi hosszirányában működő emelőszerkezet támad, a kocsi hosszirányában olyként határolt lökettel van eltolhatóan ágyazva, hogy az emelőszerkezet az áramszedőváznak fölemelése előtt vagy alatt, az egyik rúdrendszernek hosszirányú eltolása folytán az áramszedőt hordó emelőt fölállítja. 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt áramszedőváznál a váz egvik rúdjába iktatott ru-