43337. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsolóberendezés túlhevítőkhöz

— 2 -tolattyút minden szerkesztő nehézség nélkül alkalmazhatja, minthogy csakis arról van szó, hogy valamely ismert vezérlőtagot más, evvel egyenlő értékű, ismert vezérlőtaggal helyettesítsünk. Ezek után a leírt berendezés olyfoganatosítási alakját fogjuk ismertetni, mely lehetővé teszi, hogy a lokomotivot telített vagy túlhevített gőzzel járathassuk, bár a túlhevítő teljes kikapcsolását nem engedi meg. Már azok az előnyök. melyek abból származnak, hogy szükség esetén túlhevített gőzzel járhatunk, lejtőkről való lemenetnél pedig a tolattyúkat nedves gőzzel kenhetjük, oly nagyok, hogy a találmány eme foganatosítási alakját megfontolandóvá teszik. Ez a foganatosítási alak az 5. és 6. ábrán látható. A 7- 10. ábra a tolattyút mutatja különböző állásaiban, (sl) a tolattyú, mely szabályozótag gyanánt szolgál. Az 5. ábrán látható helyzeténél az (a) gőzkamarát a gőz bevezetése céljából teljesen nyitva hagyja, a gőz a (k) csatornából a (v) előkamarába és innen az (a) gőzgyüjtőkamarába megy, az (u, ul) csöveken áthalad és a (b) gőzelvezetőkamarába megy, honnan a (c) csövön a hengerekbe jut. Az (x) átvezetőcsatorna, mely most a (b) gőzgyüjtőkamarával van összekötve, működésen kívül van. A 7. és 9. ábrán az látható, hogy az (sl) tolattyú a túlhevítő (a) kamarájához vezető csatornát teljesen elzárja, a kazánból azonban a szabályozó nyitásánál a hengert a szabaddá vált (x) átvezető csatornán át kenni lehet, minthogy a nedves gőz a (k, v, x) úton a (b) kamarába és innen a hengerbe juthat. A 10. ábrán az (sl) tolattyú oly helyzete látható, melynél a hengereket pl. lejtőről való lemenetnél nedves gőzzel ugyancsak kenni lehet és melynél a túlhevítőn is kevés gőzt lehet átvezetni úgy, hogy a túlhevítőt állandóan hűtjük. Ezt az (sl) tolattyú alsó oldalának (r) kivágásával érjük el. Mint az a rajzokból kitűnik, az összes ábrázolt foganatosítási alakoknak közös előnyük az, hogy a kitűzött cél elérésére a kazántól a hengerekig külön gőzvezető csövet alkalmazni nem kell, amennyiben az átkapcsoló a túlhevítő gőzgyüjtőkamaránál van alkalmazva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Átkapcsolóberendezés túlhevítőkhöz, melyeknél a túlhevítő csövek gőzgyűjtőkamarákba torkollanak be, jellemezve az egy vagy több gőzgyűjtőkamarán, illetve gőzgyűjtőkamarában alkalmazott, a gőzt a hengerekhez közvetlenül, a túlhevítők megkerülésével elvezető gőzcsatorna és egy tolattyú által, mely a közvetlen gőzelvezetőcsatornát teljesen vagy részben nyithatja, illetve zárhatja és a túlhevítőt ennek megfelelően be- és kikapcsolhatja. 2. Az 1. alatt védett átkapcsolóberendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve a túlhevítő burkolatán alkalmazott három gőzgyűjtőkamara és a gőzgyűjtőkamarák megfelelő csatornáit vezérlő tolattyú által. 3. Az 1. alatt védett átkapcsolóberendezés egy módosított foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gőzelvezető kamarán alkalmazott csatorna egyidejűleg a nedves gőznek a hengerekhez való vezetésére szolgáló csatorna gyanánt szolgál és hogy az átkapcsolótag eme csatorna szabaddá tételével lehetővé teszi a nedves gőznek a hengerbe való vezetését. 4. A 3. alatt védett átkapcsolóberendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve a tolattyú csúszófölületén alkalmazott üreg által, hogy a tolattyú a túlhevítőnek gőzzel való öblítését is lehetővé teszi, mikor a hengert csak részben tápláljuk nedves gőzzel. (1 rajzlap melléklettel.) MLLM BÉ8ZVÉNYTA|>8ASAC> NTOMOJUA W0M>E8TEN