43307. lajstromszámú szabadalom • Állítható kormányszerkezet többhengerű erőgépek számára

— 2 -(w) középső csapágyában és az (x) végcsapágyban vannak ágyazva. A (b) és (n) excentereknek az (a) forgattyútengelyen a mozdony vezénylése vagy átkormányzása céljából való beállítása az (y) rúddal eszközöltetik, mely egy a vezetőállásból mozgatható kéziemelővel csuklósan van összekötve és az excentertárcsák beállítására alkalmas készüléket működtet. A kormánykészülék működése a következő : A (b) excenter az (e) vezértengelyt lengő mozgásba hozza és az (f, g) és (fl, g1) alaktárcsák által az egyik hengercsoport szelepeit vezérli, míg az (n) excenter a (q) vezértengelyt hozza lengő mozgásba úgy, hogy az (r, s) és (rl, sl) alaktárcsák által a másik hengercsoport (t, u) és (tl, ul) szelepei vezéreltetnek. A töltés szabályozására vagy a mozdony átkormányozására az excenterek a mozdonyvezető által az (y) rúddal összekötött kéziemelő segélyével állíttatnak be, melynek mozgása tetszőleges alkalmas módon vitetik át az excenterekre. A berendezés élőnyei a következők: Azáltal, hogy a beállítható excenterek közvetlenül hatnak a vezértengelyekre, az átkormányozáshoz eddig alkalmazott kulisszák elmaradhatnak, azáltal pedig, hogy az excenterek a gépnek csak egy oldalán vannak elrendezve, az összes excenterek megfelelő beállítókészülék közbeiktatásával egy egyetlen vezérrúd által állíthatók be. A szerkezet egy további előnye az is, hogy a vezérműhajtás a gép egyik oldalán egészen elmarad. Ámbár a vezérlés működtetésére szolgáló excenterek egymással bizonyos kapcsolatban állnak, ihégis eléggé függetlenek egymástól arra, hogy az előbeömlés és előkiömlés jól legyen szabályozható. Az egész szerkezet igen egyszerűen és tömören szerkeszthető, minthogy az összes vezérszervek egy sorban fekszenek és egy egyetlen tokba zárhatók. Az (e) és (q) koncentrikus vezértengelyek közötti súrlódás igen csekély, minthogy ezeknél csak a kilengések közötti különbség jön tekintetbe. A vezértengelyeknek a csőalakú (m) tokba való ágyazása által a vezérmű jó tömítését érjük el. A különböző hengerek vezértárcsáit a vezértengelyekre tetszés szerinti módon, a magasnyomású és alacsonynyomású hengerek ki- és beömlésének szabályozására választott módnak megfelelően erősíthetjük. A koncentrikus vezértengelyek száma tetszés szerinti lehet, amennyiben pl. az első vezértengely, mely a gép excenternélküli oldalán van ágyazva, tömör lehet és az Összes hengerek fölött a gép túlsó oldalára nyúlhat, míg a következő vezértengelyek csövesek lehetnek és a tömör teugelyre, valamint egymásra ágyazhatok. A jelen találmány minden két- vagy j többhengerű álló, fekvő vagy másként el-I rendezett gőzgépre alkalmazható, ha azok! nak forgattyúi egymással 180°-tól eltérő | szöget alkotnak. SZAB AD AL VI IGFNY. Állítható kormányszerkezet egymással 180°tól eltérő szöget alkotó forgattyúkkal bíró többhengeres gőzgépek számára, jellemezve azáltal, hogy a különböző (v, vl), ill. (j, jl) hengereknek (q, e) vezértengelyei üregesek és egymásba vannak ágyazva és ezen egymásba tolt tengelyeknek az egész tengelyrendszernek ugyanazon oldalán fekvő végei közvetlenül vannak az (a) forgattyútengelyre erősített egy-egy (n, b) excenterhez kapcsolva, oly célból, hogy az összes egymástól független elosztószerveket egy pontból kormányozni és az átkormányzáshoz különben szükséges kulisszákat, valamint a gép egyik oldalán a vezérműhajtást kiküszöbölni lehessen. (1 rajzlap melléklettel.) PAUA8 ACf zvfo.. TAA6A6AC NYOMDAja WOtfintk