43300. lajstromszámú szabadalom • Háromrészű forgattyús tengely mozdonyok számára
Megjelent li><>8. évi október iió 24-éit. KIK. MAGY. SZABADALMI HIVATAL f Í Jí J SZABADALMI LEIRAS 48B00. szám. V/c. OSZTÁLY. Háromrészű forgattyús tengely mozdonyok számára. WITKOWITZER BEBGBAU- UND EISENHÜTTEN-GEWEBKSCHAFT CÉG WITKOWITZBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 30-ika. A mozdonyok forgattyús tengelyei eddig vagy egészben egy tömbből, és pedig a régi angol alak szerint négy forgattyúszárral vagy az úgynevezett német alak (Z-tengely) szerint két forgattyúszárral és egyenes összekötődarabbal készítettek vagy több egyes darabból állítattak össze (Webbféle forgattyús tengely). A két első kiviteli alakhoz oly nagy tömbök szükségesek, hogy a kész tengely súlyánál nagyobb súlyú anyaghulladék a forgattyús tengely előállítási költségét igen kedvezőtlenül befolyásolja. Ezenkívül az említett forgattyís tengelyek kovácsolására csak a legnagyobb kalapácsok és sajtók alkalmasak, mimellett különösen aforgatytyúszárak kikovácsolása az alak folytán csak hiányosan végezhető. A forgattyús tengelyeknek a legjobb anyag használata dacára föllépő törései világosan azt mutatják, hogy a tengelyek eddigi alakja célszerűtlen. A forgattyús tengelyek másik fajtája — mely a fönt említett hátrányokat -azáltal igyekszik kiküszöbölni, hogy a tengely csupa könnyű és jól kikovácsolható egyes részekből van összeállítva — kilenc darabból áll, azonban a főleg belül fekvő hengerekkel biró mozdonyoknál pontosan betartandó, adott méretek (nyomtávolság, a keretpofák a hengerközépvonalak és a csapágyközépvonalak között lévő távolság) folytán ! annyiban hátrányos, amennyiben a forgaty| tyúszárak vastagsága részére igen kevés tér áll rendelkezésre, mely forgattyúszá-I rakba az egyenes összekötődarabok hydrau-1 likusan besajtoltatnak, illetve behúzatnak. Az ily körülmények mellett lehetséges forgattyúszárvastagság elegendő ugyan a szár szilárdsága tekintetében, azonban a jelenleg szokásos nagy hengerek, gőz- és dugattyúnyomások részére szükséges hosszú i darabban kivánt besajtolásra nem elegendő. A forgattyús tengelyeknek ez az alak ja tehát nem elég stabil és így csak gyöngébb mozdonyokhoz alkalmas. Jelen találmány egy szintén többrészű, azonban csak kevés, nevezetesen három részből összeállított forgattyús tengelyre vonatkozik, mely az egyes részek jó kovácsolhatóságát a részeknek nagy darabon való fölsajtolhatásával egyesíti, emellett azonban kellő nagy forgattyúszárvastagságokkal bír és így különösen belül fekvő
