43285. lajstromszámú szabadalom • Hajtókerék gépkocsik számára

2 — ténő hajtását semjniképen sem gátolják. Miután aa új keréknél a fékezendő fölület a kerékkosHorű mellett fekszik, ennélfogva ajánlatos ezt a fölületet a keréktengely irányában nem síkra, hanem saelvenyesre kiképezni, illetve két egymással Szembenálló fékezőfölületet létesíteni, hogy nagy* súrlódó fölületet kapjunk, anélkül azonban, hogy a kerékszélességet növel-, nők, ami helyszűke miatt nem is volna megengedett. A rajzon az új hajtókeréknek több kiviteli példája van ábrázolva. Az (a) jáilókerék hajtása egy ráerősített belső fogazású kerékről közvetlenül történik. A keréktalp mellett egy külön (c) fékezőfölület van elrendezve, mely a fogazás és a (b) gördülő fölület között fekszik. Ezen (c) fékezőfölületre gyakorol nyomást a (d) tuskó. Az 1. és 2. ábrák szerinti kivitelnél a (d) tuskó az (a) hajtókerék egy rovatékába kapaszkodik. A 3. ácbra szerinti kivitelnél a rovaték a (d) féktuskőban van kiképezve, ebbe nyúlik bele a futókeréknek ékalakú fékező fölülete, A 4. ábra szerinti kivitelnél a fékkoszorúban két rovaték van kiképezve, ezekbe nyúlik be a féktuskló, mely egy rovatékkal bír. Az 5. és 6. ábrák szerinti kivitelnél két Cd) tusk;ó van alkalmazva; a hajtókerék (c) fékfölületéhez minden oldalról egy-egy tuskó van hozzászorítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtókerék gépkocsik számára, mely a kerékre erősített fogazásról van hajtva, jellemezve azáltal, hogy az abroncsot hordó keréktalp egy, a pályát nem érintő és az abroncs mellett fekvő fékfölületté van kiszélesítve. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtókerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékfölület szelvényezve van, illetve több szemben álló fölület szolgál a féktuskíó nyomásának fölvételére, hogy ily módon a súrlódó fölület a kerék kiszélesítése nélkül növeltessék. (1 rajzlap melléklettel.) F>*UAÍ RÉSZVÉNYTÁBSMÁO NYOMDÁM BUDAPESTEN