43284. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet

, Megjelent 1908. évi október hó 34-én, MAGY. gW KIR SZABADALMI ]Ba HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 43284. szám. XX/a/2. OSZTÁLYErőátviteli szerkezet. CHURCH MELVIN BATCHLOR GYÁROS GRAND-RAPIDSBAN. A bejelentés napja 1907 junius hó 18-ika. Jelen találmány erőátviteli szerkezetre vonatkozik, melynél az erőforrásból kapott erőt két hasonló és hasonlóan működő elem egy harmadik tagra átviszi. A találmány lényege abban áll, hogy a két némileg párhuzamosan kapcsolt elem közé egy további kiegyenlítő szerkezetrész van bekapcsolva, mely lehetővé teszi, hogy az erő a két párhuzamosan kapcsolt elem egyikén vagy másikán haladjon át, a szerint, hogy a két elem melyike foglalja el azon helyzetet, melyben a lehető legkisebb súrlódási vesztességgel dolgozunk. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyán nak alkalmazási példája gyanánt egy kocsikerék hajtása van föltüntetve. Az 1. ábra a hajtótengely és föátvivőrészek hosszmetszete és nézete. A 2. és 3. ábra a kiegyenlítő szerkezeti rész hossz- és keresztmetszete. A 4. és 5. ábra a hajtószerkezetnek a kocsikerékbe való beépítését keresztmetszetben és nézetben mutaija. A 6. és 7. ábra a találmány tárgyának két további kiviteli alakja. (1) a keréktengelyt (4. ábra), (2) a kereket (3) a kerékagyat, (4) a kerékkoszorút, (5) a kerékabroncsot (6. és 7) a kerék két oldallemezét és (8) az (1) keréktengelyre fölerősített motort jelöli. (9. és 10) a mótor két mezőmágnesdarabját jelöli. A (11) horgony tengely (1. ábra) két vége (12, 13) fogaskerekekkel (1. és 4. ábra) van ellátva, melyek két példánál mereven vannak a kereken megerősítve. A horgonytengely kissé ferde úgy, hogy mindegyik fogaskerék a megfelelő fogaskoszorúba kapaszkodik. Az erő tehát a horgonytengelyről két. az átmérő irányában szembenfekvő ponton vitetik át a kerékre és így erőpár lép föl, mely a kerék tuljdonképeni csapágyait az egyoldalú erőátvitelnél működő oldalnyomástól megkíméli. Ezen erőátvitel ismeretes és a találmány ?zen erőátvitel következő javításában áll: A (11) hajtótengely két tengelyirányban egymás mögött fekvő (16. és 17) részből áll, melyek között egy kiegyenlítő gyanát szolgáló kapcsolódarab van elrendezve. E célra mindegyik tengely részen egy (18) perem (2. és 3. ábra) van megerősítve és' a két perem között két (20, 21) kiegyenlítődarab vagy emeltyű helyezkedik el, melyek végeikkel fogazáshoz hasonlóan a peremek kivágásaiba kapaszkodnak. A kiegyenlítőemeltyűket a (23) harántcsap tartja, mely a (24) hüvelyben van megerősítve. Ezen hüvely, mint azt az 1. ábra mutatja, az egész ki-