43267. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára
Megjelent li*Q8. év ! október h d 3-én. MAG\. ^ KIR SZABADALMI JgBm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48267. szám. v/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára. VIEHLE MIHÁLY MŰSZAKI HIVATALNOK, ID. POLLÁK KÁROLY KERESKEDŐ, DR SÜSTÉRSIC IVÁN ÜGYVÉD, IFJ. POLLÁK KÁROLY ÉS POLLÁK JÁNOS KERESKEDŐK LAIBACHBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 19-ike. Elsőbbsége 1905 november 30-ával kezdődik. Jelen találmány vasúti kocsik számára | ,r aló önműködő kapcsolásra vonatkozik, melynél azon célból, hogy a kocsik a szokásos kapcsolással összekapcsolhatók legyenek, mindegyik önműködő kapcsolfórész 1 egy vele együtt lengő közönséges vonóhorgot tart. A találmány lényege abban áll, hogy mindegyik kapcsolórész vonóhorgár val együtt egy vízszintesen ágyazott tengely körül lengethető úgy, hogy a kapcsolórész vonóhorgával együtt fölfelé vagy lefelé való forgatás által a kapcsolóhely- j zetbe hozatik és önsúlya folytán ezen helyzetben marad. Ennek folytán a külön rögzítőeszközt fölöslegessé tesszük. Ha a kapcsolórészek fölfelé forgathatók, akkor a kapcsolórészek azáltal tarthatók a kápicsoláshoz szükséges vízszintes helyzetben, hogy vonóhorgaik rugalmas ütközőkhöz fekszenek. A kapcsolás a mellékelt rajz 1. ábráján részben metszett oldalnézetében és a 2. ábrán részben metszett fölülnézetben van föltüntetve. A kapcsolás az (A) kapcsolótagbél és a • | (B) kapcsolótokból áll, melyek közül az előbbi két egymás fölött elrendezett (al, a2) fogórészt tart; utóbbiak a (d) rúgótok (cl c-2) fülei között a (bl b2) csapok kö-1 rül mozgathatóan vannak megerősítve. A két (al a2) fogórészt az (el e2) hevedé rek egy rendszerié kötik össze, mely a rugalm'^ (f) csap segélyével mozgatható. Az (f) csapot a (g) kettős emeltyű működteti, mely a (h) tengelyen ül, utóbbi a kocsi végén van ágyazjva, egészen a kocsi két | hosszoldaláig terjed és a kocsi két hosszaoldalán (il i2) kilincsekben végződik, melyek mindkét kocsioldalon a (j) kulcs segélyével kényelmesen megfoghatók. Az önműködő kapcsolási és szétkapcsolás a szokásos módon történik, amennyiben két kocsi egymás felé való mozgásánál a fogórészek a kapcsolótok kivágásaiba csattannak és az egyik vagy mindkét (il i2) kilincs elreteszeltetik, míg a szétkapcsolás céljára a két fogíórész a (h) tengelynek a (j) kulcs segélyével való forgatása által a kapcsolótokkal kapcsolaton kívül hozatik. Hogy az önműködő kapcsolással ellátott • kocsi egy, az eddigi kapcsolással fölszerelt
