43249. lajstromszámú szabadalom • Vasból készült kereszttalp

Megjelent 1908. évi október hó 32-én

. MAGY. jfW K.IR. SZABADALMI jB» HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 4B249. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vasból készült köröszttalp. AMBERT SÁNDOR MÉRNÖK LYONBAN. A bejelentés napja 1907 december hó 14-ike. Találmányom tárgya vasból készült kö- | röszttalp, melynek lefelé hajlított végein kívül még néhány, ezek között elrendezett, lefelé irányult nyelve is van, minek következtében a talp ellenállása a vágány keresztirányú eltolódása ellen rendkívül fokozódik. Találmányom tárgya továbbá a talp oly kiképezése, hogy a talp himbálódzása meg legyen gátolva, végül tárgya még találmányomnak a talppal kapcsolatban alkalmazott sínmegerősítés is. . A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja az, 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a . 3. és 4. ábrán pedig a 2. ábra A—A, illetve B—B vonala szerint vett metszetben látható; az 5. ábra a talp egy részének hosszmetszete és az ezen megerősített sín kereszti metszete. A köröszttalp két (a és d) vége ismert módon, lapátalakban le van hajlítva, hogy a vágány keresztirányú eltolódását meggátolja, eme végeken kívül még lefelé irányult (b és c) nyelvek is vannak alkalmazva, melyeket a talp fölső fölületéből hajlítottunk ki és melyek a talp ellenállá| sát a keresztirányú eltolódás ellen még inkább fokozzák. Ily mjódon a talp két végén a sínszál fölfekvési helye alatt egy üreges, négyoldalú (m), illetve (n) csonka gúla képződik, az (a) iés (b), illetve (c és d) részek között, melyet ágyazó anyaggal tömítünk alá. Az alátömött ágyazjóanyag mennyisége az (m és n) csonka gúlák lejtős oldalfÖ-lületei miatt igen nagy. A két (m) és (n) gúlát két függélyes (f) borda köti össze egymással. Az (f) bordákat merevítés céljából (©) harántbordák kapcsolják össz>e egymással. A függélyes (f) bordák meggátolják, hogy a talp középrésze himbálódzzók, mi.a szokásos, középrészükön az ágyazásra szorosan ráfekvő talpak esetében rendszerint föllép. Minthogy azonban a bordák az adott esetben kés módjára fogódzanak az ágyazóanyagba és ezt akkor, mikor a köröszttalp a vonat áthaladásánál középen behajlik, megosztják, a talp középrésze az ágyazióanyagon nem talál többé merev támasztékot, tehát a talp himbálódzni sem fog. A talp fölső fölülete az, (e) harántbordák két oldalán nyílásokkal van megsza-