43205. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csónakok hajtócsavarjának lábbal és kormányának kézzel való működtetésére

mástól tehermentesíti. A föltüntetett kivi, telnél az ütköző egy csavarorsóból állmelynek hegyes (kl) vége a csavartengely kúpkerekének egy mélyedésébe nyul. A csavarorsó a (k2) csavaranya segélyével rögzíthető a beállított helyzetben. Az (F) tengelyt és a közlőművet célszerűen egy (L) hüvely veszi körül, melynek függélyes része a csónak hátsó végén alkalmazott (11) tartókba van forgathatóan ágyazva. Az (L) hüvely fölső vége (12) lánctárcsát hord, melyet az (13) lánc a csónak szilárd részére ágyazott (14) lánctárcsával köt össze. Az (14) tárcsa tengelyének fölső vége (15) fogantyúval van ellátva, mely célszerűen a hátsó ülőpad mellett fekszik úgy, hogy azt a kormányos könnyen elérheti. Azonkívül az (14) tárcsa tengelyén kilincskerék van alkalmazva, mellyel egy rugalmas kilincs kapcsolódik oly célból, hogy a kormány bármely beállított helyzetben rögzíthető legyen, anélkül, hogy folytonosan kézzel kellene tartani. Az (13) lánc tetszőleges szerkezetek segélyével állandóan megfeszítve tartható és alkalmas kelyeken esetleg görgőkkel is alátámasztható. A csónak hátsó részében elrendezett mechanizmus illetéktelen beavatkozások ellen egy födélzet alkalmazása által védhető meg. A láncokból és lánctárcsákból álló közlőművek helyett természetesen hornyolt kerületű szíj- vagy kötéltárcsák is alkalmazhatók a forgó mozgás átvitelére, mely esetben a kisebb szíjtárcsák kerületének V-alakú hornyaiban célszerű rovátkákat vagy bevágásokat kiképezni. A födélzeten a kormányos számára egy (M) háttámasz rendezhető el a szokott módon, melynek természetesen éppen úgy, mint a hátsó födélzetnek levehetőnek kell lennie. Az (A) rudak célszerűen a csónak kettős feneke közötti térben vannak elhelyezve és a fölső fenék az (a3) saruk átbocsátására szolgáló, megfelelő hosszú és széles hasítékokkal van ellátva. Azonkívül az (A) rudak az (a) csuklókra való fölfüggesztés helyett görgőkkel vagy effélékkel is alátámaszthatók. Az (15) kormányfogantyú működtetése által a hajtócsavarnak a csónakhoz képest elfoglalt helyzete és így a csónak haladási iránya tetszőlegesen megváltoztatható. Ha a csavart a 3. ábrán elfoglalt helyzetéből a 4. ábrán látható helyzetbe állítjuk át, akkor a csónak haladási iránya ellenkezővé válik. A leírt berendezés egyes részletei természetesen sokfélekép módosíthBtók, anélkül hogy a találmány lényege megváltoznék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés csónakok hajtócsavarjának lábbal és kormányának kézzel való működtetésére, jellemezve a lábak segélyével fölváltva ellenkező irányokban ideoda mozgatható rudak által, melyek a hajtócsavart forgó mozgásba hozó közlőművel állnak kapcsolatban. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy kiviteli alakja jellemezve, azáltal hogy a hajtócsavar a csónakhoz képest kézzel különböző helyzetekbe állíthatóan van ágyazva oly célból, hogy a csavar működésének és így a csónak haladásának iránya tetszőlegesen megváltoztatható legyen. 3. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lábbal ide-oda mozgatott rudak egy a csónakban függélyes helyzetet elfoglaló tengelyt hoznak forgó mozgásba, mely a csavar tengelyével lánchajtómű útján van összekötve és a csónak hosszirányában elmozdíthatóan van ágyazva oly célból, hogy a hajtólánc állandóan feszesen tartható legyen. (1 rajzlap melléklettel,; »MXA8 FTÉSZVÉNY I ÍRGM*0 NVOMOAJA MTFWI