43202. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

2. a szárnyakat képező lenghetően ágyazott fölületek és 3. a szárnyak és a léggömb szerelésére, továbbá a röpülő egyén támasztékául szolgáló váz. Az x—xl léggömb részletesebb leírást nem igényel, ismert módon van szerkesztve és a vázzal tetszőleges alkalmas módon összekötve. Az oldalt alkalmazott, leüghetően ágyazott (R Rí) fölületek^- (oldalszárnyak) a 2. és 4. ábrán látható módon valamely megfelelő szövetből készülnek és (r r) bordák által vaimak merevítve, melyek hegyüktől (a szárny külső szélétől) tövük felé vastagodnak. A szárny belső oldalán két erős, az (m) és (ml) pontokban meggörbülő és egymással köztartó szögecsek útján összekötött (o m ml cl) és (ol mll cl) kar van alkalmazva, az ezek között levő (o ol oll) fölületet erős bádoglemez födi úgy, hogy a szárny eme része teljesen merev, míg az (ol cl g) rész a merev és hajlékony rész között átmenetet létesít és az (ol dl g) rész teljesen hajlékony. A váz (2. és 5. ábra) a következő részekből áll: 1. a léggömb alatt vízszintes irányban futó és elől két (f fl) ágra oszló (e) gerendából, 2. az (e) gerenda elágazási helyétől kiinduló és egész a (B) pontig érő (w) támasztékból, melynek (z) csapjához a (Z) fark van csukósan kapcsolva, 3. a háromszögletes (Q) keretből (3. és 5. ábra), mely a (w) támasztékot az (e) gerenda két (f fl) karjával köti össze, 4. egy négyszögletes keretből (1. az 5. és 6.; ábrán oldalnézetben, a 3. és 7. ábrán elölnézetben és a 2. ábrán* fölülnézetben), mely a (w) támasztékot is összeköti a két (f és fl) karral és az (R RÍ) oldalszárnyuk ágyazására is szolgál Az (R Rl) oldalszárnyak fölülről lefelé irányult (3. ábra) és ellenkező irányú- lengésüket, melynek következtében azok a vízszintes helyzet (2. ábra) és a közel függélyes helyzet (1. ábra) között bármely tetszőleges szög alatt beállhatnak, az (a), illetve (al) kar végén alkalmazott (o és ol) csapok körül végzik, míg az elölről hátrafelé és .viszont való mozgásukat függélyes tengely körül való lengést (ugyanezek az (R Rl) szárnyak oly módon végzik, hogy az (a al) karokat viselő csapágy az (8) keret függélyes szára körül forog) 7. ábra. Ezt a kétféle mozgást a röpülő személy karjával mozgatja oly módon, hogy az (y yl) markolatot (3. ábra) megmarkolja, de lehetne a szárnyakat motoros erővel is hajtani. Az (R), illetve (Rl) szárnyat a fix, (B) és (Bl) pontokkal összekötő (t), illetve (tl) rúgó és a farkkal kapcsolt (v) és (vl) rúgó a szárnyakat, illetve a farkat a legmagasabb állásába törekszik állítani, amint a röpülő személy által ezekre kezével, illetve lábával kifejtett nyomás megszűnik, lehetővé teszi tehát azt, hogy a röpülő személy a mozgatásra szolgáló erőt szárnyak vagy fark lefelé mozgása közben fejtse ki. A (p pl) kötelek — melyek hajlékonyak, de nem rugalmasak — meggátolják, hogy az (R Rl) szárnyak a* (t tl) rugók hatása alatt a (k kl) nyilak irányában eg3' bizonyos határon túl elforduljanak. SZABADALMI IGÉNY. Röpülőgép, melyet motorikus erő vagy izomerő és egy léggömb fölhajtása mozgat, jellemezve a madarak szárnyához hasonlóan mozgatható, elől merev, hátul hajlékony oldalszárnyak és vízszintes irányban, a gép hossztengelyében fekvő, legyező módjára nyitható és zárható, a kormányozás elősegítésére szolgáló szárny által. (1 rajzlap melléklett* ].) PJUXAS <#£ZV£MVTÁ/Í&A8ÁŰ NVOMOJLUL SUUWI»