43190. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék mótorkocsikhoz kapcsolás gyanánt szolgáló dinamógéppel és ettől táplált elektromótorral

Megjelent 1 LM>8. évi október hó 15-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48190. szám. XX/a/2. OSZTÁLYHajtókészülék mótorkocsikhoz kapcsolás gyanánt szolgáló dinamógéppel és ettől táplált elektromótorral. FELTEN & GUILLEAUME-LAHMEYERWERKE ACTIENGESELLSCHAFT CÉG M/M

FRANKFURTBAN. A bejelentés napja 1908 január hó 7-ike. Elsőbbsége 1906 február hó l-jével kezdődik. Ismeretes, hogy motoros járművek hajtására elektromos kapcsolás gyanánt dinamógépet használnak és hogy a dinamóban termelt energiát a dinamóval szilárdan kapcsolt motorban hasznosítják. Jelen találmány tárgya váltó- és diíferenciál-hajtómű, különösen mótorjárművekhez, amelynél a hajtó és hajtott tengely között kapcsolás gyanánt szolgáló dinamógépet az egyik kocsikerék hajtására használjuk, míg a hozzátartozó másik kereket a dinamó által árammal táplált mótor hajtja. Ezáltal a szokásos differenciális hajtóművet kívánjuk mellőzni. Ily hajtómű segélyével külön fordítómű nélkül hátrafelé is mehet a kocsi, minthogy meg van adva annak a lehetősége, hogy a mótor forgató nyomatékát a dinamó forgató nyomatékával szemben növelhetjük és át- j kapcsolás útján a motort visszafelé járathassuk. A dinamó hajtotta kocsikeréknek emellett meg van az a törekvése, hogy előre forogjon. A sebesség szabályozását a mágnesmezők változtatása útján foganatosítjuk. A mellékelt rajzon a találmány tárgya vázlatosan van föltüntetve. A tetszőleges erőforrással kapcsolt (Wm) tengely az (Ad, Ed) dinamó (Ad) horgonyát állandóan hajtja. A dinamó horgonya és mágnesváza egymással fölcserélhetők. A dinamóelektromos elv szerint a horgonjr forgása folytán ebben áram keletkezik. Ezen áramos az (sl, s2, s3) csúszógyűrűk segélyével vezetjük el és juttatjuk az (Am, Em) elektromotorhoz. Az (Ad) horgony szolgáltatta elektromos teljesítménynek megfelelően a forgathatóan elrendezett (Ed) mágnesváz. úgymint az ismeretes berendezéseknél, szintén forogni törekszik. Az (Ed) mágnesváz a (Wal) tengellyel van összekötve, melynek forgását pl. fogaskerék-, lánc- vagy szíjhajtás útján visszük át a hajtókerékre. A dinamó által táplált, (Am) horgonyból és (Em) mágnesvázból álló elektromotor az erőt a (Wa2) tengelyre viszi át, melyről a hozzátartozó hajtókerék nyeri hajtását. A dinamókapcsolás és elektromotor közös (G) szekrényben rendezhető el, mely a csapágyak fölvételére is szolgálhat. Az (Rd) ellenállás a dinamó és az (Rm) ellenállás az elektromotor szabályozására szolgál.