43174. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti mozdony jelzőlámpásokon

Megjelent 1908. évi október hó 15-éu,. MAGY. SZABADALMI K1R HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 43174. szám. v/c. OSZTÁLY. Javítások vasúti mozdony-jelzőlámpásokon. LUGOSSI IGNÁC BÁDOGOSMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 november hó 14-ike. Találmányom tárgya javítások vasúti mozdonyjelzőlámpásokon, melyek egyrészt a kürtő sajátságos kiképzésére és másrészt egy, a lámpatok elé iktatott úgynevezett előtér alkalmazására vonatkoznak, az üveglapoknak a reflektor gyúpontjától lehetőleg távol való elrendezésére, továbbá ezen előtérbe vezető légbevezető nyílások elhelyezésére. Mindeme javítások egyrészt azt célozzák, hogy a lámpás az alkalmazott legnagyobb menetsebességnél se aludjék el, szemben az eddig használatban álló mozdonyjelzőlámpásokkal, melyek egy bizonyos menetsebességen túl a heves légáram folytán elaludtak, illetőleg mindinkább csekélyebb fényt szolgáltattak, másrészt pedig azt, hogy az üveglapok törés és más efféle ellenében hathatósan megvédelmez,tessenek. A csatolt rajzon ezen javításokkal ellátott mozdony-jelzőlámpás példaképeni foganat,osítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a lámpás oldalnézete és részben metszete; a 2. ábra bal fele vízszintes metszet azl. ábra A—B vonalán át, jobb fele pedig metszet annak C—D vonalán át, a 3. ábra függélyes metszet az 1. ábra E—F vonala szerint, a 4. ábra pedig az 1. ábra fölső részének nagyobb léptékű metszete. A fenekén föltüzésre alkalmas (1) hüvellyel ellátott (2) lámpatokra szerelt kürtő következtében van kiképezve. A külső (3) hengerpalást a középső (4) hengerpalásttal szabad tér közbenhagyásával (5) hoszszanti bordák útján (2. ábra) vagy más tetszőleges módon van összekötve. A (4) hengerpalást fölső részén több sor (6) nyílással van ellátva. A középső hengeren belül az ezzel alul elzárt szabad tér meghagyásával (7) henger van összeforrasztva, melynek viszont alsó részében vannak (27) nyílások kiképezve. A (6) henger fölső széle mélyebben fekszik, mint a középső (4) hengeré. A külső (3) hengerre célszerűen bajonettzárral a kürtő födele van rátolva, mely födél, — mint azt a 4. ábra mutatja — több részből áll. A külső (3) hengerpalást átmérőjénél szélesebb fölső (8) zárólap belső oldalára két egymást- keresztező (9) vaspánt van erősítve, melyekhez viszont a belső henger átmérőjénél kisebb átmérőjű (10) vastárcsa van erősítve. E vastárcsákon átjárló és a (8) zárólaphoz szögecselt (11) peckekre a (10) tárcsánál nagyobb átmérőjű és fölfelé behajlított szélével a kö-