43148. lajstromszámú szabadalom • Viteldíjmutató bérkocsik számára

BZintén emeltetik. A (49) illetve (50) karok mindegyikére (65) emeltyű van csuklósan ráerősítve, melynek egyik karja a (62) tolattyú (66) ütközőjére alulról ráfekszik, míg a másik kar a (49) illetve (50) karnak (51), illetve (52) nyílásába nyúlik be és betolásnál a fogasrúd csúcsa által, mialatt a (49) illetve (50) kar emeltetik, lefelé szoríttatik. Ezáltal, amint könnyen belátható, elérjük, hogy akármelyik (34) nyílásba toljuk is a fogasrudat, a (62) tolattyú emeltetik és az óramű kiiktattatik úgy, hogy ez azonnal működésbe lép. A viteldíj mutatónak egy további kelléke, hogy lehetővé váljék pótdíjakat, pl. podgyászért stb. beállítani, oly célból, hogy a a viteldíj ezen összegekkel emeltessék. E célból szükséges, hogy a számlálómű kívülről beiktatása előtt kézzel működtethető legyen. Ez a (67) fogaskerék útján történik, mely a (2) egyesgyűrű belső fogazatába kapaszkodik és a tok egyik nyílásán bevezetendő kulccsal forgatható. Ezen kulcs vezetésére a tok ezen nyílására egy hüvely fekszik, melynek belső szélessége a (49) kar (68) áttörésével összeesik, ha a kainormális állásában van úgy, hogy tehát a kulcsnak ezen (68) áttörésen át kell haladnia, hogy a (67) fogaskerék tengelyéhez juthasson. Ezáltal elérjük, hogy a számlálóműnek kívülről való működtetése a kulcs segélyével csak akkor lehetséges, ha a fogasrúd még nem tolatott be. Mert ha ez már megtörtént, akár az egyik, akár a másik (34) nyílásba, akkor a (49) kar vagy fölfelé vagy lefelé kihozatott normális helyzetéből és a kulcsot már nem lehetne a (68) áttörésen keresztül vezetni. Ha tehát a viteldíjmutató a fogasrúd betolása által a viteldíj megadására készen van és ha e mellett a tok ablakjában az ellenőrző-számlálómű működtetése folytán egy bizonyos ellenőrzési szám megjelenik, akkor a kívülről való beavatkozás a kulccsal ki van zárva kivéve, ha a fogasrúd ismét kihúzatott volna; a fogasrúdnak újra való betolása és mindenesetre elárulná, hogy a fogasrúdnak kihúzása és újra betolása ment végbe. A kocsivezető tehát csak is a fuvar elején és végén teheti meg, hogy a neki járó pótdíjakat a rendes viteldíjhoz hozzáadja. Egészen hasonló módon, mint a (67) fogasrudat, lehet a (69) tengelyt is egy kívülről a (70) hüvelybe bedugott kulcs segélyével működtetni, oly célból, hogy a számlálóművet a zérus pontra visszavezessük. Ezen (69) tengely a 2—5 gyűrűk mindegyike számára egy lazán fölhelyezett (71) fogaskereket hord, melyeknek mindegyike a gyűrűknek belső fogazatába kapaszkodik és a tengellyel egy kis dörzskapcsolás révén összeköttetésben áll. Hogy a (71) fogaskerekek dörzskapcsolások révén vannak a (69) tengellyel összekötve, az azzal van indokolva, hogy azon fogaskerék működése, melynek megfelelő gyűrűje már zéruson áll, meg kell, hogy szűnjék. Az itt alkalmazott számlálóműveknél u. i. visszafordításnál a gyűrűk a rúgós kapcsolókilincsek toldatai által a kapcsolókilincseket az előreforgatásnál működtető ütközőékekbe való ütközés folytán a zérus pontban föltartatuak. A számlálómű visszaforgatására szolgáló ezen kulcsot éppen úgymint előbb, az (50) kar (72) áttörésén kell keresztülvezetni, ami természetesen csak akkor történhet, ha ezen kar normális helyzetében van. A visszaforgatás ennek folytán szintén csak akkor foganatosítható, ha a fogasrúd nincs bedugva. A jobboldali számlálómű visszaforgatásának a zérus helyzetbe, amint már előbb említettük, nincs befolyása a baloldali öszszegező-számlálóműre (6—9) és pedig a (13) kapcsolás hatása folytán. Ezen összegezőszámlálómű visszaforgatására ennek folytán egy külön berendezés szükséges, mely hasonló az előbbihez és pedig ezen berendezés áll a (73) tengelyből és a vele dörzskapcsolások révén összekötött (74) fogaskerekekből. Ezen (73) tengely TÍUICS segélyével, mely a kívülről elzárható (75) nyílásba bedugható, hozható működésbe. Azon dörzskapcsolások, melyekről a visszaforgató berendezéseknél szó volt, az itt ábrázolt foganatósítási alaknál akképen képzelendők, hogy a fogaskerekek a tengely helyzete folytán a tengelyirányú eltolás ellen biztosítva vannak, míg a tengely rúgós kapcsolórészekkel