43134. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék

Megjelent 1908. évi október hó lO-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48134. szám. XX/a. OSZTÁLYKocsikerék. HOUDEK EDUÁRD MAGÁNHIVATALNOK SMICHOVBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 5-ike. A jelen találmány tárgya egy járművekhez használható kerék, melyet az jellemez, hogy véletlen összetörés esetén annak egyes részei, így pl. a küllők gyorsan újakkal helyettesíthetők. Emellett a küllők úgy vannak összekötve a talprészekkel, hogy a küllők csapjai számára alkalmazni szokott furatokat el lehet hagyni. A mellékelt rajz az újdonság tárgyát képező kereket tünteti föl és pedig az 1. ábra oldalnézetben, illetve részleges metszetben tünteti föl a talpat, valamint a küllőket a talprészekkel összekötő készüléket, a 2. ábra ezen készülék keresztmetszete, a 3. ábra oldalnézete, illetve részleges met• szete a kerékagynak és a küllőket a kerékaggyal összekötő készüléknek, a 4. ábra hosszmetszete ugyanezen készüléknek, az 5. ábra a kerék teljes nézete, míg a 6. és 7. ábrák szerkezeti részleteket mutatnak föl. A kúpos (1) agyperselyen, még pedig hosszának közepén, egy prizmatikus (2) hüvely (részletrajza a 6. ábrában) van megerősítve két hosszúkás ékalakú (3) fölöntvény segélyével. A prizmatikus hüvely hoszszanti élein kis (4) ékek vannak elrendezve úgy, hogy azok elválasztják egymástól a küllőket, melyek közül mindenik a prizmatikus hüvely egyik sík lapja felé van irányítva. Az (a) küllőknek mindkét vége egyegy (b), illetve (c) saruban van bedugva. A (b) sarut két párhuzamos és két kúposán összehajló (5), illetve (6) fal alkotja, mely négy fal közé van behelyezve a küllő vége. A kúposán hajló (6) falak meg vannak hosszabbítva és a meghosszabbításukat képező (7) falak között egy (d), illetve (d') ék foglal helyet, mely egyrészt a hüvelynek egyik sík lapjára, másrészt pedig lejtős oldalával a (6) sarufalak belső oldalán levő (8) párkánylécekre támaszkodik. A (b) sarunak (7) falai nem érintik a (2) hüvelyt, hanem e között és a (7) falak (9) szélei között egy (10) rés marad. A (7) falak (9) szélei le vannak gömbölyítve. Ezen ékek közül minden második ék mindkét végén (11), illetve (12) csavarszög alakjában van kiképezve, mig a váltakozólag közöttük elrendezett többi (d') ékek csak egyik oldalon vannak ellátva egy rövid (13) csavarszeggel. Ezen az oldalon, azaz a kerék külső oldalán egy tányénalakú (e) tárcsa van rátolva az agyperselyre, melynek karimája a (b) saru (5) falaira támaszkodik és amelyen az összes ékek (11 és 13) csavarszögei átnyúlnak. Az (e) tárcsa úgy van ráhúzva az agy-