43120. lajstromszámú szabadalom • Száraz kotrógép
a földréteget a talajból leválassza, azonban azt nem. szállítja tovább, illetőleg nem juttatja el szállítókocsikba. E óéiból a (6) tengelyen, mint csapon egy (21) hosszgerendákból álló második forgatható keret van ágyazva, amely hosszgerendák végeiken ( a hasítékokban eltolható (23) dob csapágyait viselik. A (6) tengelyre egy azonos nagy (24) dob van ékelve. E két dobra egy bizonyos számú végnélküli (25) kötél van fektetve. Ugyancsak e két dobon van még a hasonlóképen végnélküli széles (26) szállítószalag is vezetve, amely a doboktól alá nem támasztott helyeken a (25) kötelek által van megtámasztva. Ezt a szállítószalagot tehát a (6) tengely a csészekerékkel egyidejűleg hajtja. ,A (22) csapágynak a (27) csavarorsók segélyével történő eltolása következtében a szalag a kellő mértékben kifeszíthető. A (26) szállítószalagon bizonyos számú (28) léc mint menesztő van keresztben fölerősítve. A (7) és (21) keretek között a (29) szilárd összeköttetés van előállítva, egy állítható vonórúd segélyével, ami a (7) keretnek és a (10 11) csészekeréknek mozgásával, illetőleg emelésével és sülyedésével egyidejűleg a (21) keretnek és a (26) szállítószalagnak emelését, illetőleg sülyedését idézi elő. Munkában a (11) csészék az általuk lefejtett földet az 1. ábrán látható módon a (26) szállítószalagra ejtik, amely azután, illetőleg erős lejtés esetén (28) menesztői megfogják és föl a (6) tengelyhez viszik. A legmagasabb pont túlhaladásakor azután a. szalag, illetőleg menesztőlécei által szabadon bocsátott föld a (30) csúsztatón át a (31) csillébe jut. A kotró most már vagy úgy dolgozhatik, hogy a csészekeréknek minden föl- és lemenetele után a (2) kocsit egy darabbal, mintegy félcsészeszélességgel tovább toljuk, miáltal a vágányának egész hosszában egyenletes vastagságú réteget szelünk le a munkarézsüből; vagy pedig hogy, miután a jelzett m,ódon csak rövid darabon, pl. csak néhány csészeszélességen fejtettünk földet, a (4) kocsit akkora darabbal, amekkorát a csésze egyszerre képes leválasztani, azaz a szelési vastagsággal az eltávolítandó rézsű felé toljuk. A kétféle munkamód egyesítése által abban a helyzetben vagyunk, hogy oly rézsüvonalat állíthatunk elő, ímely az (1) vágánnyal egy nívóban lévő síkhoz hajlik, vagy pedig szükség esetén a rézsűbe üregeket képezhetünk ki. A 4. ábrán bemutatott kotrógép szintén (3) sínekkel ellátott (2) kocsibiól áll, melyeken az (5) bakállványt, (6) haj főtengelyt, (17) támoszlopot és (30) csúsztatót tartó (4) kocsi mozog. Hasonlóképen alkalmazást talál itt is egy (21) tartókar, mely a (26) szállítószalagot és ennek (23 24) dobjait viseli. Az (1) sínek azonban, melyeken a kotrógép mozog, nem húzódnak, mint az 1—3. ábrákon föltüntetett kivitelnél, á munkahellyel párhuzamosan, hanem arra merőlegesen. A (23) dob (22) tengelye körül egy ásólapátszerű szerszám van (forgathatóan ágyazva, mely a (33) élből és a (35) oldalpofákkal ellátott (34) csúsztató fölületből áll, melyeknek segélyével a lapátszerszám a (22) tengelyre van ágyazva. Az egész szállítószerkezetet a lapáttal együtt a (17) támoszlop tartja és a föl nem tüntetett vitla segélyével emelhető és sülyeszthető. Emellett a lapátot a tartókarhoz képest bizonyos ívhoszszal el is lehet forgatni, mely mozgást a (36 37) ütközők határolják. A lapáttal kétféleképen lehet dolgozni, vagy úgy, hogy az egész kotrót a lapátnak legmélyebb állásánál — amint SíZ 4. ábrán folytonos vonallal van föltüntetve — mozgatjuk, mely esetben, vízszintes irányban egy földforgácsot szelünk, mely a (IV) nyilak irányában a (34) csúsztatófölületen föltolódik és a szállítószalagra kerül, mely azután a (30) csúsztatóba, illetőleg a föl nem tüntetett csillébe továbbítja. Dolgozhatunk azonban úgy ,is, hogy az egész kotróval cáupán rövid, pl. a forgásvastagságával egyenlő darabbal megyünk a nyíl ! irányában előre úgy, hogy a lapátél egy darabon a földbe hatol és azután a (21) tartókart és vele a lapátot emeljük, ille' tőleg az (V) nyíl irányában mozgatjuk.
