43081. lajstromszámú szabadalom • Újítás lokomobilokon és lokomotívokon

Megjelent 1908. évi oktéber lió 5-éu MAGY. ^ KIFT. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 43081. szám. V/c. OSZTÁLYÚjítás lokomobilokon és lokomotivokon. graepel hugó gépgyáros budapesten. A bejelentés napja 1906 november hó 21-ike. Az újabb, nagy gőznyomással dolgozó lokomobiloknál és lokomotivoknál az a hátrány vált érezhetővé, hogy a fűtőgázok, a forrcsövek aránylag csekély hossza és a tüzelés erős huzama folytán túlgyorsan áramlik át a forrcsöveken úgy, hogy nincsen alkalmuk melegüket e csövek falainak elegendő mértékben átadni. Ezen hátrány elkerülésére a jelen találmány szerint a forrcsövekbe kihúzható fémbetétek rendeztetnek el, melyek a csőfalakkal érintkezve, a melegközlést égyvészt jobb melegvezetés, másrészt azáltal növelik, hogy a húzamot kisebbítik és (kellő alakításnál) a fűtőgázok útját a fori"?sövekben meghosszabbítják. Aláfűtés előtt a betétek kihúzatnak, hogy a csövek könnyen tisztíthatók legyenek és hogy az üzem kezdetén szükséges nagyobb huzam előállításával gyors aláfűtés váljék lehetővé, ami lokomobiloknál és lokomoti- I voknál döntő jelentőséggel bír. Az aláfűtés után a betétek betolatnak, minek megtörténtével az üzein az eddigi lokomotivok és lokomobilok üzeméhez képest jobb melegkihasználással folyik tovább. Megjegyzendő hogy a gőztúlhevítőknél már alkalmaztak hasonló betéteket, de azok a túlhevítő csövekkel szilárdan voltak öszszekötve úgy, hogy ezen elrendezésnek forrcsövekre való átvitele a jelen célra alkalmatlan volna. A jelen találmány tárgyát képező újítás a mellékelt rajzban két foganatosítási alakban van föltüntetve. Az (1) forrcsőben a (2) betét úgy van elrendezve, hogy az a cső tisztításakor a huzam növelése céljából bármikor kihúzható és ismét könnyen visszatolható, ha a nagyobb huzam már nem szükséges, illetőleg káros. A föltüntetett foganatosítási példában a (2) betét csavarfölületben meggörbített pléhszalagból áll, mely a melegnek - csőfalra való nagyobb mértékű átadásán kívül még a különben túlnagy huzamnak hatályos csillapításával és a gázoknak a forrcsövekben megteendő útjának tetemes megnövekedésével jár. Hogy a betétek könnyen kivehetők legyenek, azok oly hosszúra készülnek, hogy | a forrcsövekből kiállanak; a betéteknek a kiálló végén a (3) lyuk van elrendezve, vagy amint a 3. ábrán látható, a (4) horog van megerősítve, hogy a betétek piszkáló vassal kivehetők legyenek. Természetes, hogy a (2) betétnek más tetszőleges alakja is lehet anélkül, hogy e miatt a találmány lényege változást szenvedne.