43024. lajstromszámú szabadalom • Gép regiszterszalagok lyukasztására
miképen történik a mótor önműködő kikapcsolása. Ezen elrendezés az 1. 7. ós 11. ábrákból tűnik ki. A (63) hajtórudak mindegyike egy (67) toldattal van ellátva, mely egy (68) átvivőrúdhoz fekszik. A (68) átvivőrud a (67) toldat és a (70) inditórúd (69) toldata közé van betolva. A (70) inditórúd célszerűen egy vonalban fekszik a (49) rudakkal. Az indítórúddal (71) csuklóstag van összekötve, melynek szabad vége általában a (11) lemez (12) nyílásába nyúlik be. A (49) kapcsolórudak mindegyike és a (70) inditórúd a (100) emeltyű hatása alatt áll, mely (101) rúgóval van ellátva és a rudakat nyugalmi helyzetébe visszavezeti (1. és 11. ábra). A (11) lemez egy, vagy több célszerűen két (72) hajtódugattyúval van ellátva, (7. ábra) melyek (73) hengerekben vannak elhelyezve. Utóbbiak a (74) csövön át a (76) tolattyúszekrény (75) csatornájával vannak összekötve. A tolattjúszekrénybe megfelelő módon a (73) dugattyúk haj tóközege vezettetik be. A tolattyúszekrény (-77) tolattyút tartalmaz, mely a (75) csatornát szabaddá teheti, ill. a (78) kibocsátócsatornával összekötheti. A (79) tolattyúrúd tömítőszelencéken van átvezetve és két (80) emeltyűhÖz fekszik. Ezen emeltyűk (81) tengelyeken vannak ágyazva és a (82) rúgó által a tolattyúrúdhoz szoríttatnak. Mindegyik (81) tengely egy (83) emeltyűvel van ellátva és a (83) emeltyűk két (84, 85) kilincs által elreteszelhetők. A kilincsekkel egy vonórúgó van összekötve, mely a (71) csuklóstaggal ugyanazon pályába van vezetve. A (85) kilics (87) pecket tart, mely a (89) kikapcsolórúd kiugró (88) karjával kapcsolatba hozható. A kikapcsolórúd megfelelő csapokon hosszirányban mozgathatóan van vezetve és a (90) emeltyű egyik karjával van összekötve, melynek másik karja a (11) lemezhez van kapcsolva. A berendezés nyugalmi helyzetében a (77) tolattyú löketének egyik végén helyezkedik el úgy, hogy a (75) és (78) csatornákat elfödi. Ennek folytán a kibocsátócsatorna a hajtóhengerrel van összekötve. A -(80) karok, a hozzájuktartozó (83) rúgó feszültségének legyőzése mellett, a (83) emeltyűnek a (84, 85) kilincsek által való elreteszelése folytán, egymástól távol tartatnak. A billentyűk egyikének lenyomása által a (70) inditórúd előretolatik és ennek folytán a (86) csuklóstag közvetítésével a (94) kilincs a (83) karból kiakasztatik. Ennek folytán a (80) kar előre mozog és a (77) tolattyút másik véghelyzetébe mozgatja. Ezáltal a (75) csatorna szabaddá tétetik és a nyomóközeg a munkahengesekbe vezettetik. A (84) kilincs kikapcsolásával a billentyűk közvetlen működése befejeztetett. A (11) lemez fölfelé való mozgása ugyanis a (70) rúdat a (86) csuklóstagtól fölemeli úgy, hogy az utóbbira kifejtett további nyomás céltalan huné. Egy második billentyű csak akkor üthető le a kívánt eredménnyel, ha a (11) lemez nyugalmi helyzetébe vissza tért, minthogy az iktatódarabok nem tolhatók előre, mert a (11) lemez által elreteszeltetnek és ezenkívül a (70) inditórúd a (86) csuklótaggal nem fekszik egy vonalban. A (11) lemez fölfelé való mozgása a (90) emeltyű által a (88) ütközővel ellátott (89) rúdra vitetik át. A (89) rúd kivágása és a (83) kar pecke közötti liézag oly módon van meghatározva a (86) toldatnak a (85) kilincs (87) peckéhez képesti távolságához viszonyítva, hogy a (83) kar először visszanyomatik és a (84) kilincs által elreteszeltetik, amennyiben egyidejűleg a rúgó ismét megfeszíttetik és közvetlenül ezután a (88) kar a (97) pecekkel kapcsolatba lép és ezáltal a (84) kilincset kiakasztja. Ennek folytán a (83) kar szabaddá tétetik úgy, hogy a nyomóközegnek a hengerekbe való bevezetése megszakíttatik és a hengerek a kibocátócsatornával köttetnek össze. Az utóbb említett hatás csak akkor lép föl, ha a lyukasztás befejeztetett. A (11) lemez hátramozgása által a (82) rúgó ismét megfeszül, amennyiben a (89) rúd hasítékának vége ismét a (83) karon levő pecekhez fekszik és a (83) kar (84) kilinccsel ismét
