43021. lajstromszámú szabadalom • Csőszállítókocsi visszafutó csővel bíró kerekes lövegekhez

Megjelent 1908. évi szeptember hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. /'•itv* SZABADALMI LEI HAS 48021. szám. I/b. OSZTÁLY. Csőszállító kocsi visszafutó csővel biró kerekes lövegekhez. BEHNKE OTTÓ FŐMÉRNÖK ÉS TIEMANN OTTÓ ÉPÍTÉSZ ESSENBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 30-ika. Találmányunk oly csőszállító kocsira vonatkozik, mely visszafutó csővel bíró, kerekes lövegeknél alkalmazható és melynek a löveg vezetőpályájának megfelelően alakított vezetőpályája van. Találmányunk célja az ily csőszállító kocsiknak főleg oly irányban való tökéletesítése, hogy a kocsi egyenetlen terepen vagy rossz úton való haladásnál se borúihasson föl. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a csőszállító kocsi oldalnézete, egyes részei kitörve, a lövegcső, pontvonalasan vannak ábrázolva, a 2. ábra az 1. ábrának megfelelő vetületben a kocsi egyes részeit más helyzetben ábrázolja, a lövegtalp számbajövő részei pontvonálasan vannak föltüntetve, a 3. ábra metszet az 1. ábra 3—3 vonala szerint jobbról nézve, a 4. ábra metszet a 2. ábra 4—4 vonala szerint balról nézve, egyes részek el vannak hagyva, az 5. ábra nagyobb léptékben ábrázolt metszet a 2. ábra 5—5. vonala szerint jobbról nézve, a 6. és 7. ábra ugyancsak nagyobb léptékben ábrázolt részlet, a 8. ábra a csőszállító kocsit az 1. és 2. ábrának megfelelő vetületben, de egyes részek más állásánál ábrázolja, a löveg számbajövő részei pontvonalakkal vannak föltüntetve, a 9. ábra a 8. ábrához tartozó fölülnézet, A csőszállító kocsinak két hosszanti tartóból álló (A) fölső része egyik végén mereven van a hátsó (B) kerékpár (bl) tengelyével összekötve, másik vége közelében pedig az (al) csapágy útján a (C) forgó alváz (cl) csapjára fogódzik. Ez a (cl) csap akként van a forgó alvázon alkalmazva, hogy a csőszállító kocsi (A) fölső része a (C) forgó alváz elforgatásával oldalirányban kitéríthető. Hogy az (al, cl) csapágyat tehermentesíthessük, a (C) forgóalvázon (c2) sínek vannak alkalmazva (1. a 9. ábrát is), melyéken az (A) fölső rész nyugszik. Ez a fölső rész a lövegtalp (D) végének megemelésére láncos folvonó-berendezéssel van ellátva, melynek (P) lánca az (A) kocsi fölső rész hosszanti tartóiba ágyazott és az (e2)kézi forgattyúval fölszerelt (el) tengelyre ékelt (E) lánckeréken fut.