42918. lajstromszámú szabadalom • Porlasztókarburátor robbanó erőgépekhez
ken teljesen szétporlad és egyúttal rögtön gőzzé alakul, mivel a kifúvott gázok a csöveket fölhevítik. Az így berendezett karburátornak a keverék fölhevítése mellett még- az az előnye is van, hogy az (1) csövek a kilépő elégett gázok által okozott zajt csökkentik, tehát nem kell kiilön hangtompítót alkalmazni. A karburátor fenekén egy (o) szelep foglal helyet, melynek fészke olyan magasra van véve, hogy ezen fészek és a karburátor! falai között egy gyűrűalakú csatorna képződik, mely a (p) csatornán keresztül a karburátor külső oldalára erősített (r) edénnyel áll összeköttetésben. A kis (r) edénybe a gép megindításakor éghető anyagot öntünk, mely a (p) csatornán keresztül a szelepfészket körülvevő csatornába folyik. Az (a) szelep megnyitása után ezen anyag meggyújtható és ily módon a karburátor (1) csövei fölmelegíthetők. A fönti kivitellel bíró szelep kettős célra szolgál, úgymint a levegőnek a karburátorba, a gép üres járásakor pedig amunkar hengerekbe való szívására, továbbá pedig arra, hogy a szelepfészek körüli csatornában lévő tüzelőanyag meggyújthatió és így a gép fagy esetén is gyorsan megindítható legyen. Az (i) csatornával átellenben a karburátoron egy (D) tok van elrendezve, ^melyben egy, a levegő bebocsátására szolgáló (s) szelep és egy (t) szelep foglal helyet, mely egy tartánybjól a tüzelőanyagot bocsátja be. A (t) szelep az (s) légveaető isze^ lep alatt fekszik iés egy (x) tekercsrúgó által saoríttatik fészkére, melynek rugalmassága és ezáltal a (t) szelep lökete a (v) kézikerékkel ellátott (u) csavar segélyével szabályozható, mellyel a bebocsátó nyílást szükség esetén teljesen el is lehet zárni. A (t) szelep az (s) szeleppel 'egyidejűleg nyílik, amennyiben <ez utóbbi a (t) szelep (z) nyúlványához ütközik és azt. megnyitja. Az (y) terek az .(A) fej falait hűtő víz befogadására szolgálnak. A leírt berendezés működési módja a következő: Az (r) edénybe éghető anyagot, pl. benzint, petrolint, vagy effélét öntünk és azt az (o) szelep megnyitása után meggyújtjuk. Ha a tüzelőanyag elégett, akkor az (o) szelepet elzárjuk ;és a gépet mozgásba hozzuk, amikor is a tüzelőanyag a tartányblól azonnal a (t) szelephez szívatik. Az (s) szelep minden megnyílásakor a (t) szelep is megnyílik és ennek folytán levegőből és tüzelőanyagból álló robbanó keverék jön létre, mely a karburátor (]) csövei közötti térbe hatol és itt szétporlad, azután pedig az (i) csatornán keresztül a (h) kamrába, innen pedig az egyik (e) szelepen és a (dl) csatornán keresztül az első hengerbe tódul. Elégés után a gázok ugyanazon (dl) csatornán puffognak ki, de ezen csatornábjól az egyik (f) kifúvató szelepen keresztül az (fl) csatornába és a (g) csatornából a karburátor (1) csöveibe és végül az (m) csövön át a szabadba jutnak. Ugyanekkor a robbanó keverék az (i) csatornán, (12) kamrán és a másik (e) szelepen keresztül a (d2) csatornába és a második hengerbe szívatik. Az ezen hengerből kifúvott gőzök ugyancsak a (d2) csatornán, a második (f) szelepen, az (f2) csatornán és a (g) csatornán keresztüljutnak a karburátor (1) csöveibe, innen pedig az (m) csövön át a szabadba. Ha a gép üresen jár, akkor a szabályozó az (f) szelepeket megemeli, minek következtében az (e) szelepek nem nyílhatnak meg és így a gép csak levegőt szívhat be az (o) szelepen és (f) szelepeken keresztül a hengerekbe, és pedig addig, míg csak a gép sebessége folyton kisebb nem lesz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A kifúvott gázok által hevített porlasztó karburátor kéthengeres robbanó erőgépekhez, jellemezve azáltal, hogy a két henger közötti (A) fejben, melyen a közös dugattyúrúd halad át, Jcét (dl d2) csatorna van elrendezve, melyek mindegyike egy-egy hengerrel, továbbá a (C) karburátorba vezető közös (g) kifúrató csővel és a keveréket bevezető közös
