42892. lajstromszámú szabadalom • Kaucsukból való futóköpenyek vagy talpak kerekekhez

Ezáltal nemcsak a futóköpeny elroncsolását kerüljük el használat közben, hanem azt rezgések iölvételére is alkalmassá tesszük és elejét vesszük a kaucsuk megkeményedésének, ami az állandó nyomás igénybevételével és az ennek folytán keletkező hő következtében be szokott állani. A találmánybeli futóköpeny belső gyűrűalakú (D) alaplapja mentén kerek, közelítőleg cukorsüveg vagy csészealakú (F) üregeket vagy légkamrákat képezünk ki zegzúgosan (6. és 4. ábra) vagy pedig egymáshoz képest eltolva, hogy ilyképen egy majdnem folytatólagos lég- vagy tágúlási teret nyerjünk a futóköpeny alaplapjának középvonala mentén. Ezen összes (E) üregeket vagy csak egyeseket közülök a (G) eltávolítható tárcsák segélyével zárjuk el (1—5. ábra), melyek mindegyike vagy csak némelyike az (1) csavarok végeinek befogadására csavarmenetes lyukakkal vannak ellátva. Ezen (G) tárcsák az (F) üregekbe légmentesen illenek és a futóköpenynek a kerékre nyomás alatt való fölhúzása előtt helyeztetnek el. Ezután az (I) csavarokat a tulajdonképeni kerék (J) talpán és (E) acélkoszorúján át a (G) tárcsák nyílásaiba csavarjuk, miáltal a futótalpnak eltolódása vagy leugrása a tulajdonképeni kerékről lehetetlenné van téve és a fntótalp (D) rugalmas gyűrűrésze a kerékre szoríttatik. Eme kaucsuk gyűrűrésznek emellett kellő helye van a tágulásra úgy, hogy a gyűrű nagyobb terheléseknél, sőt erős lökéseknél is tágulhat ós újra összehúzódhatik. A légkamrákat zeg-zúgos vagy hasonló elrendezésük helyett sorjában egy kettős futótalp különálló gyűrűiben helyezhetjük el, mimellett ezen futótalpakat azután úgy erősítjük a kerékre, hogy az egyik futótalp nyílásai a másikéhoz képest el vannak tolva (2., 5. és 7. ábra). A légkamrák végre egyetlen sorban is lehetnek alkalmazva (3. ábra). Ez esetben a kaucsukfutóköpeny olyan kiképzése ajánlatos, hogy a (D) alaplap egy folytatólagos egészet és ilyképen a kerékre való ráérősítése után egy pontosan köralakú teljes gyűrűt képezzen; ezen alaplap azonban több részből is állhat, melyek fölerősítésének úgy kell történnie, hogy használat közben a kerékről le ne dobassanak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kaucsukból való futóköpenyek vagy talpak kerekekhez, azáltal jellemezve, hogy a kerékabroncsra lazán fölhúzott egy több leszorító fémgyűrűn vagy ezalatt egy vagy több, ismeretes módon vájatokkal ellátott körülfutó kaucsukgyűrű van elrendezve, melyek a tulajdonképeni kerékkel a vájatokat légmentesen elzáró tárcsák csavarmenetével kapcsolódó és a tulajdonképeni kerékkoszorún átnyúló csavaros csapszögek segélyével vannak összeerősítve. 2. Az 1. alatt igényelt futóköpenyek foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a leszorító fémgyűrűk helyett a részekre osztott kaucsukgyűrűk közé egymással összekötött láncok vannak helyezve, melyek a kaucsukgyűrűk megerősítésén kívül a kerék oldalsó elcsúszásának meggátlására szolgálnak. (1 rajzlap melléklettel.) NUM RÍUVÁNYTAWAATA NYOMOM* UWBH»