42813. lajstromszámú szabadalom • Gép pneumatikus kerékabroncsok előállítására

látható berendezés segélyével tesszük alkalmassá. Mindegyik tartályból, mely például gumit tartalmaz, függélyesen egy előnyösen tölcséralakú (T) cső nyúlik le, melyen a fonal áthalad. A csövek különböző nagyságúak és miután a fonal első burkolatát nyerte a fölső csőben, egy (C) szelencén halad át, melyben légáram szárítja, azután az alsó (P') tartályba, majd a második (T') csőbe jut, melynek átmérője valamivel nagyobb, mint az előbbi (T) csőé, miáltal a burkolat vastagsága növekedik. Egy második szárító légáram vezettetik a (C') szelencén át, mely a burkolatot még jobban megszárítja, bár fölülete még ragadós marad. A fonalnak csöves burkolata ezután még képlékeny állapotban az (8 és S') hengerlők segélyével teljesen hengeres alakúra hengereltetik, mely hengerlők egyúttal a fonalat a csöveken a gép gyorsaságával egyenlő gyorsan húzzák keresztül úgy, hogy a fonal a gépre való betáplálásnál semmiféle fölösleges feszítésnek nincs kitéve. Ily módon egy teljes koszorúburkolat vagyis kerékabroncs készíthető a kerület síkjával párhuzamos, vagy erre merőleges fonalrétegekből. A harántrétegnek befonása bármely alkalmas időben kézzel történhetik és így egy folytatólagos művelettel készíthető el a teljes kerék. Megjegyzendő, hogy az irányító görgők rúgói az oldalsó és függélyes elmozgások létrehozásán kívül arra is szolgálnak, hogy a fonalakat folyton helyükre szorítsák, miáltal nemcsak szabályos és sima tekercselést érünk el, hanem a fonalak is szorosabban simulnak egymáshoz úgy, hogy az érintkező fölületek kitűnően összetapadnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pneumatikus kerékabroncsok előállítására szolgáló gép, azáltal jellemezve, hogy forgatható és szétfeszíthető kerékre levehetően, részekre osztott, szétszedhető, köralakú koszorúkeret van erősítve, mimellett a kerék és koszorúkeret forgását közös, kézzel vagy más úton forgatott (7) tengelytől nyeri. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (7) hajtótengely két részből áll, melyek egyike alátámasztó csapágyaival és a megfelelő állványrésszel együtt oldalt eltolható, a kész kerékabroncs eltávolíthatóságának szempontjából, a másik része pedig szilárdan van ágyazva, mimellett a két tengelyrész laza tengelykapcsolás segélyével együtt forog. 3. Az 1—2. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a koszorúkeret forgása közben fölületének minden részére, nevezetesen kerületére, oldalaira és kiálló oldallapjaira különkülön a kerék két oldalán elhelyezett vezető és irányító görgők segélyével, megfelelő módon tapadó anyaggal burkolt fonal-egyidejűleg tekercseltetik, mimellett az irányító görgők támasztóikra rugók segélyével vannak megerősítve, melyek a görgök megfelelő oldaliránti, vagy függélyes elmozgását lehetővé teszik és az irányító görgőket a keret fölületéhez szorítják, az említett támasztókra erősített vezető görgők pedig a fonalat az irányító görgőkre vezetik. 4. Az 1—3. alatt, védett gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (19) irányító görgők, melyek a fonalat kétfelől a koszorúkeret oldalára vezetik, a hajtótengely forgatásával egyidejűleg a (32) kúpkerekek és (29) csavarmenettel ellátott rudak segélyével önműködő függélyes elmozgást nyernek, mimellett a gép egyszeri körülforgásánál egy fonalátmérő hosszával emelkednek. 5. Az 1—4. alatt védett gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (36) irányító görgők, melyek a kerékkoszorú talpának képzésére szolgálnak, közös tengelyre lazán erősítve agyuknak mélyedésébe illő (48) félgyűrűkkel megfelelő vezető görgőket oldalirányú elmozgásuknál magukkal viszik, függélyes elmozgásukat pedig a csapágyvillájuk