42791. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás dynamoelektromos gépek számára

Megjelent 1U08. évi szeptember iió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42791. szám. VIIIs. OSZTÁLY. Kapcsolás dynamoelektromos gépek számára. THE WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1907 január hó 10-ike. A jelen találmány tárgya kapcsolás dynamoelektromos gépek számára, melyeknek matu ra menetei a mágnesező tekercsekkel sorosan vannak kapcsolva, mely kapcsolás segélyével az ily motorként működő elektromos gépeket kívánatra állandó viszonyok között működő fékező generátorokra alakíthatjuk át, Vasúti, illetve más járművek hajtására szolgáló elektromotorok rendszerint soros tipusuak és könnyen alakíthatók át fékező generátorokká, ha vagy a mágnesező tekercsnek vagy az armaturameneteknek kapcsolását megfordítjuk. Amikor azonban ily gép fékező ellenálláshoz vagy más áramkörhöz van kapcsolva, megtörténhetik, hogy hirtelen változik át generátorrá és a túlnagy megterhelés ekkor hatalmas lökéseket okozhat. Azonfelül a gép nem működik majd állandó viszonyok közt levő generátorként, ha csak arról nem gondoskodunk hogy mágneses terének erőssége állandó maradjon. A jelen találmány szerint már most a gépnek a fékező körhöz való kapcsolása előtt a mágnesező tekercshez egy akkumulátorbattériát kapcsolunk párhuzamosan úgy, hogy a gép, mint külön gerjesztett generátor kezd majd működni és erős lökés nem keletkezhetik. Az akkumulátorbattéria, mely mindaddig bárhuzamosan marad kapcsolva a mágnesező tekercscsel, míg a motor generátorként működik, arra, szolgál, hogy nagyjában állandó áram áramoljék a mágnesező tekercsekbe úgy, hogy állandó működési viszonyok tartatnak fenn. A mellékelt rajzban a találmánynak egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntelve. Az 1. ábra a jelen találmány tárgyát képező kapcsolást létesítő szabályozónak vázlatos rajza. A 2. és 3. ábra a kapcsolásnak más foganatosítási alakjai. Az 1. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a mótor (1) mágnesező tekercse és (2) armaturamenetei az áramot a (3) trolleyvezetőből és a (4) sínből kapják, miközben az áramköri kapcsolásokat, az armaturamenetek és a mágnesező tekercs elrendezését egy szabályozó igazgatja, mely több helytálló (5) kontaktusból és mozgatható (6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. 13) vezető szegmensekből áll, melyek az (a, b, c, d, e, f) pontvonalozottan jelzett vonalak mentén bármely megfelelő módon a kontaktusokkal érintkezésbe hozatnak. Ha a mótor a járművet hajtja, a szabályozót először az (a) helyzetbe hozzuk,