42666. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin

tásokkal ellátott lámpának különböző foganatosítási alakjai vannak föltüntetve. A 8. és 9. ábrák szerint a Bunsenlángzónak a (6) kéménnyel való kapcsolatban akként van tervezve, hogy a lángzó két, a (6) kémény fölött szétágazó (20, 21) szárnynyal bír, melyek alatt az égési termékek a kéménynek megfelelő kivágásain át kifelé áramolhatnak és melyek megakadályozzák, hogy fölülről korom vagy más tisztátlanság hullhasson a (6) kéménybe ill. a lámpacsészébe. A 10. ábra szerint a lángzónak (3) keverő kamrája egy a (6) kémény belsejétől elrekesztett, ennek fölső részében oldalt kiképezett fészekbe van beillesztve, az (5) lángzócső pedig meg van hajlítva, hogy ennek torkolata a sugárvető középpontjába jusson. A 11. ábra hasonló fogan atosítási alakot tüntet föl, mely az imént leírttól csak annyiban tér el, hogy a (14) sugárvető a (6) kéményhez képest eltoltan van elrendezve, miáltal az (5) csőnek meghajlítása fölöslegessé válik. A 12. ábra szerint a (3) keverő kamra a (6) kéményen kívül fekszik, az (5) lángzócső pedig meg van hajlítva ós a (6) kémény falának egy oldalas nyílásán át a kémény belsejébe vezetve, mely utóbbit a (20, 21) szárnyak védik köröm és egyéb tisztátlanságot behullása ellenében. A keverő kamrát a (24) szabályozó hüvely veszi körül, mely szintén át van törve és mely a (14) sugárvető alatti térbe nyúló (24) fogantyú segélyével a beszívott légmennyiség szabályozására többé-kevésbé elforgatható. Ha a (24) fogantyút annyira elforgatjuk, hogy a (23) hüvely a (3) kamrának szívó nyílásait teljesen zárja, akkor a lángzócső végén nem Bunsenláng, hanem fehér, világító láng képződik, ami különösen akkor fontos, ha a megsérült izzótest nem pótolható. A 13. ábra hasonló foganatosítás! alakot tüntet föl, mely az imént leírttól csak annyiban tér el, hogy egyrészt a (3) kamra és a (23) szabályozó hüvely a központos egymásba illesztés megkönnyítésére kúposán vannak kiképezve, másrészt a (23) hüvelynek (25) bebocsátó nyílásai hosszúkásak és a (3) kamrának kibocsátó nyílása kúpos, hogy ez utóbbit bedugulás esetén a (25) nyílásokon át bevezetendő szerszámmal meg lehessen tisztítani. A 12. és 13. ábrák nyomán leírt foganatosítási alakok azon előnnyel bírnak, hogy ezeknél az (1) kar helytállóan is szerkeszthető, amennyiben az az olajperecek behelyezését nem akadályozza. Az (1) kar tehát folyton a lámpatokban maradhat és így nem romlik. A 14. ábra végül oly foganatosítási alakot j tüntet föl, melynél a (3). keverő kamra egy ! a (6) kéményt fölül elzáró (26) födőlapba van szerelve, míg az égési termékek elvezetésére egy külön, a (6) kéményből .oldalt elágazó (27) húzamcső van alkalmazva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítások vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin, jellemezve egy, a lepkelángzójú lámpák lángzó tartókarjának forgató csuklójába vagy egy, ezzel elrendezésű csuklóba szerelt, Bunsenlángzót hordó kar által, mely ezen lángzóval fölbontható összeköttetésben áll. 2. Az 1. alatt igényelt újítással 'ellátott lámpánál egy a sugárvető kéményen kívül elrendezett, légszabályozó hüvellyel körülvett keverő kamra a Bunsenlángzó számára, ahol is a légszabályozó hüvely esetleg hosszúkás bebocsátó nyílásokkal, a keverő kamra pedig kúpos kibocsátó nyílással bír. 3. A 2. alatt igényelt újítással ellátott lámpánál a lángzót hordókarnak merev elrendezése. 4. Az 1. alatt igényelt újítással ellátott lámpánál a sugárvető kéményét elzáró fedő lapba szerelt keverő kamra a Bunsenlángzó számára és egy, ezen kéményből oldalt elágazó huzamcső az égési termékek elvezetésére. 5. Újítás vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin, jellemezve egy, a lángzócsőnek központos megtarására szolgáló, a lángzócsőre rácsavarolt hüvely által, mely sugárirányban kinyúló karokkal bír, melyek esetleg izzótesttartót ill. magát az izzótestet hordják.