42622. lajstromszámú szabadalom • Berendezés utaknak, különösen hótól való megtisztítására
kis szöget képez. A vontatott hóekék vagy . söprőgépek ezen oldalkapcsolása még a következő előnnyel bír. A hóekével vagy söprőgéppel szemben az eltisztítandó piszok | vagy hó tízemközben oly ellenállást fejt ki, ' mely a gépet elforgatni törekszik. A kapcsolás föntleírt elrendezése folytán azonban ezen forgató hatás kiegyenlíttetik és úgy • az egyenesvonalú előrehaladás megkönnyít; tetik. Egy másik kiviteli alak értelmében a mellső kocsi hátsó , végén egy kengyel van megerősítve, melyen egy a következő kocsi ' baloldali (jobboldali) mellső végén alkalmazott helytálló fül tolható el, mimellett azon- ban a fül helyett egy rövid kapcsolórúd is használható. Természetes, hogy ugyanazt érjük el akkor is, ha a vontatott kocsi mellső végét látjuk el haránt kengyel lel és a fület a vontató kocsi baloldali (jobboldali) hátsó végén rendezzük el. Ezen kapcsolási rúd által a vontatott kocsinak a vontató kocsi közepe felé való terelését kellően elkerüljük. A mellékelt rajzon két egy motorkocsi által vontatott soprőgép kapcsolási elrendezése vázlatos fölülnézetben látható. A. (2) motorkocsit az utána következő (3) söprőgéppel, illetve az utóbbit a mögötte levő söprőgéppel összekötő (1) kapcsolórúd • a mellső jármű hátsó végétől a következő jármű mellső végéig terjed és a járművek egymás felé fordított oldalaiba kapaszkodik A kapcsolás ezen elrendezése folytán, a „. söprőgép szokásos módon ferde söprőbádogjaival (és kefével) szemben a gép előrehaladása közben működő ellenállás többé nem igyekszik a söprőgépet az előző jármű ^ hossztengelyének meghosszabbításába for-V gatni. Ezáltal az út jó tisztítását biztosítjuk. A vonóerő és a söpröbádogokkal szemben működő ellenállás ugyanis oly erőpárt képez, mely a gépet mellső kerekeivel az előző jármű nyomától elforgatni igyekszik. A söprőgépeknek. természetesen kormányozhatóknak kell lenniök, hogy társzekerek és más akadályok elől kitérhessenek. E célra ajánlatos a söprőgépeket az automobiloknál szokásos kormányberendezéssel ellátni. Hogy söprőgépek az aránylag rövid (1) kapcsoló rudak dacára kellően kormányozhatok legyenek, a rudakat a mellső járművel csuklósan kötjük össze, míg a rudak a következő jármű mellső végén alkalmazott (5) harántkengyelt két (4,4) görgő közé fogják úgy, hogy a rudak a kengyelek mentén eltolhatók, azon célból, hogy a járművek a motorkocsi felé oldalt kitérhessenek. A kengyelt azonban a mellső jármű hátsó végén is elrendezhetjük és az (1) rudat a követ kező jármű mellső végével hozhatjuk csuklós kapcsolatba. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés utaknak különösen hótól való megtisztítására, mely motorkocsi által vontatott söprőgépekbol áll, jellemezve azáltal, hogy a motorkocsi és az erre következő söprőgépek között alkalmazott kapcsolórudak hátsó vége a söprőgépek hossztengelyétől oldalt, az előző járműhöz (motorkocsi vagy söprőgép) közelebb fekvő oldalba kapaszkodik azon célból, hogy az egymásra következő söprőgépek a vontató jármű haladási irányától oldalt lépcsőzetesen kifelé vezettessenek. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolórúd hátsó vége a következő söprőgép mellső végén alkalmazott harántkengyeleri eltolhatóan van ágyazva, azon célból, hogy a kapfcsolórudat rövidre készíthessük. (1 rajzlap melléki ette1 ,) •41LU «CE:VTI»<MIUMA NVOHQAJ* . NUOJY VU I UI
